Concebida con el propósito de penetrar el mercado norteamericano, mantiene su distinguido aire inglés; esa fue la idea y este el resultado. Su diseño refleja claramente su grandeza, distinción y elegancia. Esta vez el gran motor de 1 698 cc no tiene nada que ver con los habituales tricilíndricos que la marca viene produciendo con gran éxito desde su retorno, pues adopta un gran bicilíndrico paralelo, que por su configuración exterior nos recuerda aquellos grandes motores ingleses de antaño, pero claro su interior atesora todos los adelantos posibles. Doble árbol, inyección secuencial electrónica multipunto, sistema Ride by Wire, embrague con mando hidráulico, frenos ABS, transmisión secundaria por correa dentada y unas suspensiones de maravilla.
La pizarra de instrumentos está montada en el gran tanque de 22 litros al estilo Harley con relojes de aguja, el asiento es ancho y bien mullido con respaldo opcional para el pasajero, grandes maletas, parrilla trasera cromada y un gran parabrisas, todo dispuesto con exquisito gusto. La posición de manejo es insuperable, ya que además de la exacta situación de los manillares, los apoyapiés para conductor y pasajero son ajustables y la altura del asiento es de solo 700 mm. Suspensiones Showa y frenos Nissin con pinzas Brembo garantizan seguridad y confort.
Aunque puede parecer excesivo su peso de 308 kg, la Thunderbird 1700 es una moto muy dócil y tanto su maniobrabilidad en el tránsito urbano, como su gran potencia y torque en carretera son realmente sobresalientes. Se ofrecen múltiples accesorios y variados colores de fábrica.
Ficha Técnica:
Motor / bicilíndrico paralelo, montaje transversal
Distribución / doble árbol, 8 válvulas
Diámetro x carrera / 107.1 x 94.3 mm
Desplazamiento / 1 698 cc
Potencia / 97 CV a 5 200 rpm
Torque / 156 Nm a 2 950 rpm
Compresión / 9.7:1
Embrague / multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / doble viga de acero
Suspensiones / horquilla invertida con barras de 47 mm / doble amortiguador trasero ajustable
Frenos ABS / doble disco de 310 mm con pinzas de 4 pistones / disco de 310 mm con pinzas de 2 pistones
Neumáticos / 120/70-R19 y 200/50-R17
Longitud total / 2340 mm
Peso / 308 kg
Depósito / 22 l