La rápida Supersport de la conocida marca inglesa se presentó por primera vez al mercado hace cuatro años y en las comparativas contra todas las demás marcas siempre ha triunfado, y es que esta pura sangre fue concebida para las pistas.
Parte de su desarrollo se debe al veterano piloto australiano Garry McCoy, quien pacientemente y en solitario llegó a lograr el tercer lugar en el legendario circuito de Donington Park. A partir de entonces su presencia en los campeonatos mundiales de SSP se hace cada vez más frecuente, ya que en la actualidad su participación ha aumentado a nueve motos en cinco escuderías, lo que bien habla de su competitividad en los Grandes Premios.
El paso por curva de esta ligera tricilíndrica es increíblemente rápido y estable, pero además su velocidad punta ronda los 263 km/hora. Se ofrece al público la versión McCoy, una réplica completamente equipada con toda la electrónica de punta y escapes Termignore.
De aerodinámico diseño, presenta luminarias dobles sesgadas al frente; la trasera debajo del atractivo colín sobre el protector del escape; luces direccionales e instrumentación digital de amplia información. La versión estándar porta un sencillo cojín para el acompañante. Se puede elegir, la nueva Daytona 675, hasta en 5 colores.
Ficha Técnica
Motor / 4 tiempos, 3 cilindros en línea
Distribución / Doble árbol 12 válvulas
Diámetro x carrera / 74 x 52.3 mm
Potencia / 131CV @ 12600 rpm
Par Motor / 72 Nm @ 11 750 rpm
Compresión / 12.65:1
Alimentación / Inyección electrónica
Refrigeración / Líquida
Cambio / 6 velocidades
Chasis / Doble viga de aluminio
Suspensión / Horquilla invertida Kayaba 41mmTrasera / mono amortiguador trasero multiajustable
Frenos Nissin / delante / doble disco de 308 mm / trasero simple de 220 mm
Neumáticos / 120/70 ZR 17 delante / 180/55 ZR 17 detrás
Longitud total 2010 mm
Peso / 165 kg
Depósito combustible / 17.4 l
Velocidad máxima / 263 km/h