Triumph Rocket III Roadster. La mayor de las mayores

Creado: Lun, 05/07/2010 - 00:23
Créditos
René Duque Estrada
Triumph Rocket III Roadster. La mayor de las mayores

Cinco años después del lanzamiento de la primera Rocket, Triumph ha creado un modelo revisado y diseñado para entrar en el territorio muscle en detrimento del sector más cruiser, como la Yamaha V-Max y la Harley V-Rod Muscle.

Contundente tamaño, diseño único y conducción muy manejable. Esta enorme Roadster de 2 294 cc y 146 CV tiene 221 Nm de par máximo, sin embargo es más maniobrable que nunca. Es la moto de mayor cilindrada en el mundo, viene en negro mate y negro metalizado. Tiene tal fuerza que es capaz de trepar inclinadas subidas en 5ta velocidad a no más de 3 000 rpm. Catalizadores en ambos silenciosos que le proporcionan 9 CV extras. La transmisión es por árbol cardán, muy silenciosa. Posee un fuerte chasis tubular de acero con doble viga para alojar su potente motor tricilíndrico. Tiene ABS de serie que le proporciona una efectiva frenada. Manillares amplios y altos. Generoso espacio para conductor y pasajero. Instrumentación completa y de fácil lectura.
Excelente en carretera con una aceleración poderosa. Suspensiones Kayaba de primera, no cree en baches, su marcha es ultra-silenciosa y serena. Llega a los 200 rápido donde corta electrónicamente, su tope está sobre los 217 km/h. Tiene una distancia entre ejes de 1 695 mm que la hace muy estable en carreteras rápidas con un peso de 367 kg, neumáticos Metzeler Marathon, accesorios tales como: pantallas, maletas, piezas cromadas y decoración extra lujo.

Ficha técnica

Motor / 3cilindros en línea
Distribución / doble árbol en cabeza 12 válvulas
Diámetro x carrera / 101.6 x 94.3 mm
Cilindrada / 2294 cc
Potencia / 146 CV a 5 750 rpm
Compresión / 8.7: 1
Torque / 221 Nm a 2 750 rpm
Alimentación / inyección electrónica digital
Embrague / multidisco en aceite
Cambios / 5 velocidades
Transmisión secundaria / árbol cardánico
Chasis / tubular de acero con doble viga
Suspensión /  horquilla invertida barras de 43 mm / 2 amortiguadores ajustables
Frenos  ABS / doble disco de 320 mm / disco simple de 316mm
Neumáticos / 150/80-17 delantero 240/50-16
Largo total / 2 500 mm
Peso / 367 kg
Depósito / 24 l

 

Créditos
René Duque Estrada