Se acabó la semana pasada el campeonato 2011, y ya tenemos los primeros moviemientos entre escuderias para el 2012....la "buena" salud que tiene el campeonato está llevando al movimiento continuo de pilotos y/o publicidades.
Vamos a hacer un resumen a noviembre de 2011.
CITROEN:
La marca francesa ha sido la primera que ha echo público un movimiento con la salida de Ogier y la entrada del principal rival de Loeb en el 2011, Hirvonen.
Con esta dopla, de amplia experiencia, los franceses quieres llevarse la 9 corona consecutiva con Loeb y la 5ª consecutiva en marcas.
En el 2º equipo, con la salida de Raikonnen, probable piloto de Williams F1, uno de los volantes puede ser para Nasser Al-Attiyah, con la entrada de dinerito por parte de los emiratos.
Dentro de los coches cliente que la marca alquila, parece ser que uno podría ir a Tarnak, ganador en PWRC, y algún piloto más para rallyes específicos como Novikov, Henning Soldberg...
FORD:
La marca del Ovalo, mantendrá a Latvala como primer piloto, después de la salida de Hirvonnen.
Petter Soldberg tiene todos los papeles para ser el 2º piloto de la marca, piloto que lleva mucha gente y mucha publicidad detrás de él, y último campeón del mundo anterior a la era Loeb.
La casi perdida del gran patrocinio de Abu-Dhabi ha ocasionado que quitaran el tercer coche en manos del Qatari Al-Qasimmi.
Si tendrán coches clientes como otros años al servicio de pilotos como Ostberg, Andersson....
MINI:
La gran entrada de MINI en el mundial parece que ha quedado en agua de borrajas.
Parece que el grupo BMW ha pasaso más del WRC para centrarse más en el DTM.
Los últimos rumores dicen que la marca no hará completo el calendario 2012 y que se reducirán los días de test.
Sordo y Meeke serán los pilotos oficiales, con Oliveira como privado y un Araujo que necesita patrocinadores para hacer las pruebas minimas para optar al mundial de privados.
Se espera la entrada de algún patrocinador (se habla de HP), o hasta algún emirato por la gran repercusión mediatica que ha tenido la entrada de MINI para conseguir seguir con el plan que tenían hasta ahora.
VOLKSWAGEN:
La entrada del grupo VW al mundial ha entradado como un elefante en una cacharrería, a bombo y platillo.
Se rumorea que para el Polo ya tienen piloto estrella, y tienen a Ogier, que lo habrían contratado por un periodo minimo de 3-4 temporadas.
Como el Polo no correrá en 2012, se le ha planteado la preparación del modelo, ayudado por Carlos Sainz (se dice en los mentideros, que el español es el que ha elegido al piloto, ya que no se podía hacer con Sordo que era su primera opción, pues lo que diga Sainz va a misa en VW), con un mínimo de 100 días de test y correr el mundial 2011 al completo con un Skoda PWRC, que sería una versión reducida del Polo con la "chapa" del Skoda y así se fuera familiarizando con la manera de trabajar de los Alemanes.
Además Volkswagen quiere ir probando jovenes pilotos en el PWRC poniendo a su disposición varios SKODA para que puedan dar el salto al WRC en 2013. Hanninen (que lleva tiempo en SKODA), Yemes, Tarnak.....serán los pilotos que en varios rallyes se harán con un volante para intentar convencer a los Alemanes.