Yamaha XJ6 Diversion. Para uso diario

Creado: Lun, 26/11/2012 - 00:23
Créditos
René Duque-Estrada
Yamaha XJ6 Diversion. Para uso diario

La renovación para el 2013 de uno de los más populares modelos de la marca de los diapasones ya está en el mercado. Los cambios son ligeros, después de todo no vale la pena profundizar en una moto que mantiene su aceptación en el público. La nueva Diversion, sin embargo, fortalece su carácter multiuso haciendo mejoras técnicas en electrónica sobre todo y un mejor rendimiento en economía de operación y potencia. Se ha aumentado el uso del aluminio en su motor y chasis buscando mayor ligereza, pero también las suspensiones amplían las posibilidades de ajustes para optimizar comodidad y sensación de confianza principalmente en la carretera.

El carenado es ahora más afilado en su frente y los laterales desvían el aire en alta con mejor efectividad. El paso por curvas es también más seguro y rápido y trepa con facilidad cualquier pendiente sin necesidad de bajar tantos cambios. El motor entrega 59.7 Nm a 8 500 rpm y el caballaje máximo a las 10 000, por lo que puede sobrepasar los 220 Km/h sin mucho esfuerzo. Su comportamiento en el tráfico urbano puede calificarse de sobresaliente; esta moto no solo es rápida sino que resulta verdaderamente divertida y fácil de manejar. La posición del conductor es excelente y cuenta con un aceptable espacio para un pasajero.

La altura del asiento es de 770 mm, algo por debajo del promedio, distancia entre ejes de 1 440 mm y una longitud total de 2 120 mm. El motor es el potente y confiable tetracilíndrico de la marca en su versión 600 cc con nuevas cámaras de combustión y un mejorado sistema de inyección electrónica. Además se ofrece a precio extra frenos ABS.

Ficha Técnica:

Motor / 4 cilindros en línea, montaje transversal.
Distribución / doble árbol, 16 válvulas
Diámetro x carrera / 65.5 x 44.5 mm
Potencia / 78 CV a 10 000 rpm
Torque / 59.7 Nm a 8 500 rpm
Embrague / multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / tubular de acero tipo diamante
Suspensiones / horquilla invertida con barras de 40 mm / monoamortiguador trasero tipo motocross
Frenos / doble disco de 298 mm / trasero simple de 245 mm
Neumáticos / 120/70-17 y 160/60-17
Longitud total / 2 120 mm
Peso / 211 Kg
Depósito / 17 L

Créditos
René Duque-Estrada