Yamaha YZF-R6. Hermana menor de la campeona de SBK

Creado: Dom, 02/05/2010 - 21:02
Créditos
René Duque Estrada
Yamaha YZF-R6. Hermana menor de la campeona de SBK

La nueva R6 es ahora más dulce y dócil en carretera, sin embargo no ha perdido su carácter radical y agresivo, aspectos que le han ganado merecida fama entre sus clientes. En el mundo real de los baches imprevistos, curvas ciegas, el barro que a veces ocupa los bordillos de la carretera y en las largas rectas, esta Supersport 600 se ha convertido en una verdadera delicia.

Su posición de conducción es muy cómoda, ahora es más baja, pequeña y maniobrable. El motor es más potente arriba y su progresión es rápida y uniforme; sigue teniendo un pedal de cambios duro de accionar, pero combina a la perfección su relación de engranes. Muy estable en curvas y segura en recta a velocidades que pueden llegar hasta los 260 km/h.

Las suspensiones son precisas en carretera y los frenos cumplen su cometido, aunque no a la altura de sus principales rivales. La compenetración entre su potente tetracilíndrico y el chasis doble viga de aluminio es excelente, lo que le permite, además, una agilidad envidiable en el tránsito urbano.

Japonesa por los 4 costados, la YZF-R6 es, por si fuera poco, una de las súper deportivas más bellas del mercado.

Ficha técnica

Motor / 4 cilindros en línea
Distribución / doble árbol en cabeza 16 válvulas
Diámetro x carrera / 67 x 42.5 mm
Cilindrada / 599 cc
Compresión / 13.1: 1
Potencia / 129 CV a 14 500 rpm
Torque / 65.8 Nm a 11 000 rpm
Alimentación / inyección electrónica
Refrigeración / líquida
Embrague / multidisco en baño de aceite
Cambio / 6 velocidades
Chasis / deltabox en aluminio
Suspensiones / horquilla invertida de 41 mm / monoamortiguador regulable
Frenos / doble disco de 310 mm / disco simple de 220 mm
Neumáticos / 120/70 ZR17 delante/ 180/55 ZR17 detrás
Largo total / 2 045 mm
Peso / 185 kg
Depósito / 17.3 L

Créditos
René Duque Estrada