Son pocos los modelos de autos que hayan sobrevivido tantos años en un mercado, donde constantemente ocurre algún evento técnico o artístico que influye en la decisión de compra del consumidor.
La italiana FIAT (actualmente, parte central de Stellantis), una de las más conocidas y poderosas fabricantes de vehículos y otras maquinarias, mantuvo siempre un amplio surtido de modelos de autos que le posibilitaban cubrir un amplio mercado; tanto en Italia como en el resto del Mundo. Uno de esos modelos, el Fiat 500, conocido popularmente como Fiat Topolino o Fiat 500 Topolino, fue un modelo de automóvil construido por Fiat entre 1936 y 1955.
Desarrollado y construido por los ingenieros de Fiat Antonio Fessia y Dante Giacosa, por decisión del Presidente de Fiat, Giovanni Agnelli, produjeron un automóvil ligero y económico, con motor y tracción delantera. El resultado fué un pequeño compacto de casi 3 metros de largo, motor de 4 cilindros de 495 cm³ y capaz de transportar dos personas, con opción para una plaza trasera extra.
En 1949 se agrega un nuevo modelo de cuatro puertas, que hace al auto un poco más familiar; no tan individual como su antecesor. Señalamos que la carrocería de estos vehículos se construía de madera; no siendo hasta el 1952 que con la aparición del Belvedere que ésta comenzó a fabricarse con chapa metálica hasta 1955, cundo cesa su producción para dar paso a un hermano mayor; el Fiat 600. No obstante, se reanuda la producción del 500 en 1957, simultaneándose la presencia de ambos en el Mercado hasta 1975, cuando se considera terminada esta Generación del 500.
A partir de 2007 comienza una nueva etapa del 500, cuando se decide por la Fiat lanzar una variante eléctrica del pequeño. Su autonomía alcanzaría los 320 km. y 400 en el tráfico de Ciudad con una batería de Iones de litio. En estos años la nueva variante se ha movido entre el total eléctrico a batería, hasta modelos enchufables y/o híbridos, como se anunció por la Fiat en mayo 2025. Esta versión contaría con una caja manual de 6 velocidades y motor de gasolina.
Estos últimos modelos muestran las pantallas táctiles y otros atributos de autos eléctricos mayores; algo casi inesperado en un auto de su tamaño. A pesar de esas cualidades, la venta de éstos no se ha comportado como se esperaba. Es por ello que a fines del 2025 comiencen a salir de la Planta en Turín, Italia, los nuevos 500 con motor a gasolina con la misma carrocería que los eléctricos; bien enmascarados los detalles que los identifican como gasolineros y no eléctricos. Deben alcanzar las 100,000 Unidades anuales.
En la nota de prensa oficial de Stellantis faltan todos los detalles sobre la mecánica del Fiat 500 Hybrid, incluido el motor, que debería ser el conocido 1.0 MildHybrid de tres cilindros y 70 CV ya utilizado en el anterior 500 Hybrid y que todavía se utiliza en el Fiat Panda, acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades mencionada antes. El 1.2 litros de otros modelos de Stellantis probablemente no haya tenido espacio bajo el pequeño capot delantero del 500.
Con esta última información podemos avizorar que el Fiat 500 cumplirá, al menos, los 90 años de edad.
