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Un viaje que sube la adrenalina durante el paso por el sendero Nariz del Diablo o en el que se surcan volcanes a través de la cordillera de los Andes, incluido el más alto, el Chimborazo; un trayecto que va desde el gusto de la sierra hasta el olor a mar de la costa del Pacífico, cruzando todo un país.

¿Sabía usted que en el espacio en que se emplaza el Capitolio Nacional estuvo la primera estación ferroviaria de La Habana?

Sin discutirle el título al croata Luka Modric, en lo que a medios de transporte se refiere, el Balón de Oro, en el recién finalizado Mundial de Fútbol Rusia 2018, se lo ganó el ferrocarril.

De este lado del mar tenemos la pionera línea férrea cubana —el tramo Habana-Bejucal (1837)—, que el archivo ferroviario español igualmente registra como su primera. Y más allá del Atlántico la inauguración del ferrocarril peninsular con el trayecto Barcelona-Mataró (1848). En un punto del tiempo estas dos historias convergen en un hombre, Miquel Badia Bunyol, quien llevó el sueño del camino de hierro de nuestra tierra a la suya.

Iniciar con tono épico para contarles sobre el tren turístico de Arganda del Rey no es casual; pues se trata del empeño de un grupo de soñadores del ferrocarril: el Centro de Iniciativas Ferroviarias, Vapor Madrid (previo convenio de colaboración con el Ayuntamiento). Sus miembros conforman en 1987 esta asociación, de carácter no lucrativo, con el propósito de desempolvar historias del mundo de los trenes en España, para aquellos que deseen conocerlas y vivirlas.

La Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF), a finales de la década de los 60, se interesó en aumentar las velocidades medias en toda la red ferroviaria del país galo. En ese contexto, estudios de la ingeniería demostraron que para utilizar la alta velocidad con eficacia era necesario la construcción de líneas completamente nuevas destinadas a tal fin. Da comienzo así una etapa revolucionaria para el mundo rodante sobre rieles con el nacimiento de los TGV, primer tren de alta velocidad en Europa.

Los trenes nocturnos, denominados así justamente debido al horario en que transitan estos vehículos, ofrecen una red de servicio que abarca las más importantes ciudades europeas, destinos para diversos gustos. Así que si usted es de los que prefiere viajar de noche es la modalidad a elegir.

Tailandia es uno de los países asiáticos que dispone de una amplia red ferroviaria, lo que permite recorrerlo de norte a sur, disfrutar de hermosos paisajes, y adentrarnos en esa cultura. En todo ese universo por descubrir nuestro lente se detiene en solo un detalle; pero que debido a lo inusual merece el aparte, se trata del tren que pasa por encima (literalmente) del Talad Rom Hoop en Mae Klong, peculiar mercado tailandés que, sobre caminos de hierro y atravesado por trenes, resulta atractivo para cualquiera.