La nueva Gixxer es lo más novedoso de la marca, por vistosa, útil y económica se aparta un poco de la línea seguida por la marca en las motos de ciudad. Cuenta con un monocilíndrico de 154.9 cc árbol simple en cabeza enfriado por aire de mayor carrera que diámetro de pistón, que desarrolla una potencia de 14.8 HP a las 8 000 rpm con un excelente torque para su tamaño de 14 Nm a las 6 000 vueltas. Su alimentación es por carburador, el embrague es del tipo multidisco en aceite y se complementa con una caja de cambios de 5 relaciones.
El chasis de la nueva Gixxer es un multitubular de acero con basculante doble brazo en aluminio equipado con suspensiones de horquilla hidráulica invertida y monoamortiguador ajustable trasero. El freno delantero luce un gran disco simple mientras que detrás utiliza el sistema de tambor; las llantas son de 17 pulgadas y la distancia entre ejes es de 1 330 mm. El asiento para dos personas adultas es aceptable; tiene reposapiés y manillares ajustables, prácticos retrovisores, luces direccionales, cuadrante de instrumentos sencillo, pero muy completo y sobre todo destaca su bello diseño.
Ficha Técnica
- Motor / monocilíndrico vertical 4 tiempos
- Distribución / árbol simple en cabeza, 2 válvulas
- Diam.x carrera / 56 x 62.9 mm
- Desplazamiento / 154.9 cc
- Potencia / 14.8 HP a las 8 000 rpm
- Torque / 14 Nm a las 6 000 rpm
- Embrague / multidisco en aceite
- Cambios / 5 velocidades
- Chasis / multitubular en acero
- Suspensiones / horquilla hidráulica invertida / monoamortiguador trasero
- Frenos / disco simple delante, tambor detrás
- Neumáticos / 100/80-17 y 140/60-17
- Alt. asiento / 780 mm
- Dist.entre ejes / 1 330 mm
- Dep.combustible / 12 L