Ya rueda el primer auto eléctrico de la marca británica, el JAGUAR I-Pace: un deportivo de 4 puertas, 5 plazas, tipo familiar, con la estética de un SUV.
El I-Pace no es solo “el salto del Jaguar” a la fabricación de autos eléctricos en bien del Medio Ambiente, este primer Jaguar libre de contaminación es también, una especie de ruptura con el estilo tradicional que caracterizó a esta marca, hoy subsidiaria de la automotriz india Tata Motors. Un cambio de tecnología y de diseño.
Desde hace más de 85 años, Jaguar goza de reconocimiento internacional como uno de los constructores de automóviles deportivos más bellos, sus modelos han logrado fama mundial en carreras de resistencia (24 Horas de Le Mans), Gran Turismo (GT) y Sport Prototipos, además, siempre se ha mantenido a la vanguardia del automovilismo.
Con 4,68 metros de largo, el Jaguar I-Pace tiene una silueta inusual por su perfil aerodinámico, así como por las hermosas líneas de su carrocería. El conjunto define su tipo, con grandes llantas que le dan estética dinámica, la cual, de por sí, expresa innovación y carácter. El capó bajo, ceñido por pasos de rueda curvados, le imprimen espíritu deportivo.
Cuentan que eso era lo que perseguía Ian Callum y su equipo al crear este Jaguar I-Pace que, dicho sea de paso, ha tenido muy buena acogida en el público conocedor. Súmese a ello que el trabajo unido de los equipos de ingeniería y diseño, consiguió ese bajo coeficiente aerodinámico para un vehículo de esta clase: 0,29 Cd.
En contrapunto con su visión exterior, el interior es clásico, aunque incluya lo último en tecnología, ya que combina artesanía y precisión, con un bello diseño pragmático, inspirado en un auto deportivo. La posición del asiento del conductor es mucho más baja que la tradicional en un SUV y su techo panorámico de cristal, acentúan ese estilo deportivo.
Jaguar ha sabido dar el toque Premium al salón, alejado del típico uso de la madera y el cuero, con una mezcla de tecnología y tradición apoyada de materiales de alta calidad. Al cuadro de instrumentos digital con pantalla táctil (menús, controles de climatización, ajustes de frenada regenerativa, consumo, navegación), se une lo clásico.
Por ejemplo, el limpiaparabrisas se acciona por una palanca en la columna del timón y el clima se regula por botones en el salpicadero, “como antes”. Eso hace la diferencia: Jaguar “cuida tu seguridad, no apartes la vista del camino, no mires a la pantalla”. Los cambios de marcha (automática), son también por botones y van en la consola central: D (hacia adelante), R (en reversa), N (punto muerto) y P (parqueo).
El Jaguar I-Pace trae dos motores eléctricos muy compactos, diseñados por Jaguar-Land Rover, colocados en los ejes delantero y trasero, que le dan una potencia combinada de 400 CV y un par motor de 700 Nm. Estos propulsores eléctricos pueden combinarse para conseguir la tracción en las 4 ruedas, lo cual mejora la dinámica en cualquier superficie o condición climatológica.
Es de destacar que la motorización eléctrica del Jaguar I-Page, le imprime al auto una respuesta inmediata al pisar el acelerador, no hay demora ni cambios de marchas, sin ninguna interrupción. Ello, junto con los 700 Nm y los beneficios de la tracción integral, hace que el I-Page acelere de 0 a 100 km/h en solo 4 segundos.
Todo el sistema ofrece una eficiencia eléctrica más que sobresaliente, ya que su rango de autonomía es de más de 500 km en el ciclo NEDC. Dicen que cualquier usuario habitual de un Jaguar I-Page, tendría que cargar sus baterías ¡solo una vez por semana! Y la carga es rápida y fácil: 90 minutos para conseguir el 80 % y poco más de 2 horas para el 100 %, con cargador de corriente continua de 50 kW/h.
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