Este auto biplaza eléctrico, de tamaño reducido, se maneja en Europa con permiso de conducción AM. El lanzamiento comercial del modelo Buggy se agotó en 18 minutos. El precio de los Ami está entre 6 900 y 10 490 euros.
Ya está claro que en las ciudades del futuro (cercano), los sedanes, SUV y demás automóviles actuales no tendrá cabida. El transporte citadino será, fundamentalmente, colectivo y los vehículos personales deberán ser muy pequeños, de cuatro, tres o dos ruedas. Además de, por supuesto, que no contaminen el medio ambiente.
La oferta de autos eléctricos sin carnet está creciendo rápidamente y ello incluye a los mini. El Citroën Ami mide 2,41 metros de largo, sin embargo, a pesar de esta longitud, el habitáculo es espacioso y confortable para dos pasajeros adultos. Los 1,73 metros de distancia entre ejes, es un aspecto clave en este modelo.
No obstante, es importante no perder de vista a los automóviles eléctricos del segmento A, que son competencia comercial de estos mini reducidos. Como se trata de un vehículo eléctrico, todas las miradas están puestas en su sistema de propulsión. El motor que impulsa al Citroën Ami, es de 6 kW (8,2 CV), alimentado por una batería de iones de litio de 5,5 kW/h, que va colocada debajo de los asientos.
El Citroën Ami tiene tracción delantera y su velocidad máxima es 45 km/h. La autonomía de este mini es de unos 75 km. El proceso de recarga de la batería, es rápido. En alrededor de 30 minutos se consigue recargas hasta el 80 % de su capacidad total. Su peso es de 471 kg (batería incluida, pero sin conductor). Los frenos son de disco, delante, y de tambor detrás.
Usa llantas rin 14 y su diámetro de giro es de 7,2 metros. Las suspensiones son: delante tipo McPherson y detrás, de ruedas tiradas unidas por un eje de torsión. La superficie acristalada es bastante grande, dentro hay mucha luz. El espacio a lo largo y lo alto es bueno (una persona de 1,85 metros de estatura cabe sin problema).
En Europa, el Citroën Ami está clasificado como un automóvil de tipo L6e o “cuadriciclo ligero”. Son conocidos como “autos sin carné”, un nombre poco afortunado pues para conducirlos es obligatorio tener el carné AM, el mismo de los ciclomotores de 50 cc. Se consigue a partir de los 15 años y es necesario realizar exámenes teórico y práctico.
El Citroën Ami no se fabrica en Europa, se produce en Marruecos. Toda la producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de la corporación automotriz Stellantis, asentada en la ciudad portuaria fluvial de Kenitra (la antigua Port-Lyautey). La entidad ha tenido que aumentar varias veces el volumen de producción para abastecer la creciente demanda.
