Excelencias del Motor

Pues sí. El Nissan Terrano vuelve. Siete años después de su desaparición, y visto el éxito comercial que están teniendo el Qashqai y el Juke, Nissan ha decidido hacer oficial su retorno.

Hace solo unos días Daimler ha puesto en marcha la producción del nuevo Clase S en la planta de Sindelfingen (suroeste de Alemania), donde proyecta completar una inversión de 1 000 millones de euros hasta el 2014. ”Aquí se encuentra nuestro centro de competencia para la gama alta y de lujo y debe seguir siendo así, incluso, cuando la situación de la industria automovilística en Europa es difícil“, afirmó el presidente del consorcio alemán, Dieter Zetsche, quien explicó que a despecho de ese importante desembolso la compañía logrará cumplir con el ahorro planificado, al considerar que Daimler ya ha tocado fondo respecto a la crisis de ventas en Europa y está avanzando.

Inspirada en las antiguas bicilíndricas de Triumph, la legendaria marca inglesa produce este bello modelo Scrambler dirigido a los más fieles amantes de las motos clásicas, pero que no aceptan quedarse atrás en lo que a tecnología de punta se refiere. Se trata de una cómoda y fiable motocicleta de atractivo diseño retro, pero de excelentes prestaciones tanto en ciudad como en carretera. La Scrambler entrega un torque máximo de 69 Nm a solo 4750 rpm que se traducen en una admirable aceleración.

Ahora,Terrafugia da otro paso más y anuncia el TF-X, un ”sedan aéreo“ de cuatro plazas y con una ”interface“ más cerca del público común, para facilitar su uso en familia.

El todopoderoso Bugatti Veyron, con su motor de 1.001 CV, se enfrenta a un Nissan Juke-R… en una carrera de aceleración. Lo que en un principio podría parecer un enfrentamiento sin sentido por la abultada diferencia de potencia, desemboca en un sprint más ajustado de lo que a priori uno podría pensar. El Juke-R que aparece en las imágenes no es una de las cuatro unidades fabricadas por RML Group para Nissan, sino que se trata de una unidad creada por Shpilli Villi Engineering en San Petersburgo, Rusia. Gracias a una serie de modificaciones que mejoran el rendimiento del motor, el V6 es capaz de generar 700 CV –aunque el preparador ofrece versiones de hasta 1.000 CV-, más que suficientes para que el Bugatti pase apuros.

Esta vez es oficial. Peugeot nos trae el vídeo oficial de las primeras pruebas en el que Sébastien Loeb nos habla de cómo ve Pikes Peak y el comportamiento dinámico del coche.

Mientras esperamos la llegada del nuevo BMW M3 2013, os proponemos un interesante vídeo… con el que repasar la evolución que ha seguido el M3 desde la primera generación hasta la última.

Hoy te traemos un vídeo con un protagonista muy especial. Se trata del Lamborghini Sesto Elemento… un superdeportivo con motor V10 colocado en posición central. Este propulsor de 5,2 litros es capaz de entregar 570 CV de potencia, más que suficientes para mover sus 999 Kg de peso. Desde su presentación en el Salón de París 2010, no habíamos vuelto a ver esta exclusiva máquina de circuito. Poco sabemos del evento en el que se capturaron estas imágenes, aunque tal y como informan desde WorldCarFans, podrían haberlo organizado para atraer nuevos compradores. A pesar de que su presentación en sociedad fue hace ya algún tiempo, todavía Lamborghini no informado sobre los detalles definitivos del modelo –aunque sí provisionales: de cero a 100 Km/h en 2,5 segundos y 322 Km/h de velocidad máxima-.

Sebastian Vettel exprimió todo el potencial de su RB9 para ganar por primera vez el Gran Premio de Canadá. "Es genial ganar hoy, apreté muy fuerte, especialmente al principio de la carrera".