Si hay algo ahora mismo que hace más ruido que los motores de la Fórmula 1 es la noticia de que Max Verstappen abandone Red Bulls al término de esta temporada. Sería un giro brusco en una escudería que hace par de años exhibió un dominio casi total: ganó 23 de 24 carreras.
Todo apunta a que el piloto de 28 años siente que su armada dejó de ser la misma, desde que una ola de bajas sacude el engranaje del staff, como si aquellos “tornillos” que alguna vez aportaron seguridad mecánica y emocional ahora exhiban más de un desajuste en el equipo.
Tras quedar octavo en el Gran Premio de Japón, Verstappen volvió a comentar su idea de la posible ruptura con F1 antes de que expire su contrato con Red Bulls, aunque hay rumores de que también podría estar valorando un cambio de escudería.
El “ponche” más reciente resultó el anuncio de que Gianpiero Lambiase, director de ingeniero de pista y encargado del auto de piloto líder, dejará la organización en 2028, y nada menos que para pasarse de bando de la competencia: McLaren.
Esta futura baja engrosa una lista de desconectados del proyecto de la Red Bulls que algunos expertos califican de escándalo y se comenta que hay de todo, incluidos conflictos de alcoba, entre las causas que han desarticulado al staff de la escudería.
Verstappen forma parte del equipo desde 2016, con el cual ganó los campeonatos mundiales de 2021, 2022, 2023, 2024 y quedó segundo en 2025, una combinación piloto-máquina que podría estar viviendo una desaceleración definitiva en esta campaña.
Más allá de la decisión que tome el piloto, quien más pierde con todo esto es la escudería de Red Bulls, resentida ya con tantos adioses en su plantilla y sin muchos argumentos para retener a su mejor corredor de los últimos años.
¿Estamos ante un guion de telenovela o frente un esprint sobre la pista? Todo parece indicar que lo más mediático está por suceder, y no apunta a un final feliz para el tándem Verstappen-Red Bulls. Ojalá se salve el dueto Verstappen-F1.
