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1933, cuando Lancia era protagonista
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Soy de aquellos que padecen por la suerte que el ritmo frenético del mundo del siglo XXI ha puesto en nuestras vidas. Apenas hemos tenido tiempo de percibir que marcas como Pontiac son pura historia y otras sobreviven en un limbo mediocre que, muy probablemente, no merecen. Ese es el caso de Lancia, la otrora brillante marca del automovilismo italiano. Veamos una de sus creaciones del año 1933.
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K1300R, diferente y agresiva
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Técnicamente mejorada, su estética no tiene nada que ver con sus hermanas de cilindrada, aunque solo cambia la ”S“ por la ”R“. En Baviera se propusieron una naked deportiva completamente diferente y lo han logrado. Su planta de fuerza es la ya reconocida tetracilíndrica en línea de montaje transversal, pero han aumentado su potencia y par motor.
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Los cuatro aros del logotipo de Audi
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Audi es una de las marcas de automóviles alemanas más prestigiosas. Vio la luz en 1910, a partir de 1928 forma parte de un grupo (compuesto por cuatro marcas) llamado Auto-Unión, que fabricó hasta 1939, en que Alemania inició la II Guerra Mundial (1939-1945) y obligó a todos sus constructores a producir materiales bélicos. Desaparecida así Auto-Unión, Audi retomó su quehacer en 1965 y escogió como logotipo, el de Auto-Unión en su época de más esplendor. De ahí que los cuatro aros de Audi, representen aquellas marcas unidas en 1928.
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Citroën Survolt, deportivo y eléctrico
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PSA se está activando, eléctricamente hablando, con bólidos deportivos. El Peugeot EX1 sorprendió a todos con sus prestaciones y ahora le llegó el turno al Citroën Survolt. Este cupé deportivo, ciento por ciento eléctrico, se dejó ver en el pasado Salón de Ginebra 2010 de manera estática, pero ahora la casa francesa lo ha puesto a prueba en un circuito.
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Desde Alaska a la Patagonia en auto eléctrico
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El SRZero es capaz de desarrollar una velocidad máxima de 200 km/h y una autonomía de 400 km. Este automóvil impulsado por electricidad logró recorrer en cuatro meses los 25 000 km que separan a Alaska de la ciudad argentina de Ushuaia, en el extremo sur del continente americano, informaron sus inventores, un grupo de diez universitarios europeos.
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Nuevo Uno es el Auto del Año 2011 en Brasil
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En el 44° Premio de la revista Auto Esporte, el más tradicional de la industria automotriz brasileña, el Nuevo Uno fue elegido ”Auto del Año 2011“ .Fiat también ganó el premio de ”Publicidad del Año“ con la campaña intitulada ”Nuevo Uno.
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Geely invade Europa a bordo de taxis
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Es lo que hay: China con el soberbio despegue ecuménico de su economía en los últimos años, no solo es ya innegablemente el paraíso soñado de los grandes fabricantes en cuanto a ventas gananciales se refiere, sino que encima comienza a ejercer un rol cada vez más activo en el desarrollo del sector con sus propias automotrices.
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Ant-Farm en Rancho Cadillac
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Una de las obras maestras de la historia del arte radical del pasado siglo XX, está en Amarillo, Texas. Se trata del afamado Rancho Cadillac, cerca de la mítica Ruta 66, donde yacen enterrados un grupo de automóviles Cadillac.
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Renault podría tener el 50 % de Lada
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El presidente de Renault y de Nissan, Carlos Ghosn, puede aceptar la propuesta de, Vladimir Putin, para que la firma del rombo eleve su participación en AvtoVAZ hasta un 50%.
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El Presidente de Irán subasta su Peugeot 504
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”Se vende Peugeot 504, clásico de 1977. En buen estado. Mejor ver. Un único propietario, Presidente islamista y enemigo de la cultura occidental.“ Éste podría ser un anuncio bastante descriptivo de la salida a subasta de uno de los vehículos de la flota personal de Mahmoud Ahmadineyad, el Presidente de Irán, que venderá próximamente un Peugeot 504 de 1977 con fines benéficos.
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