En el transporte profesional se busca maximizar la rentabilidad de las flotas reduciendo costos operativos, centrándose en todos los elementos que puedan afectar. Uno de ellos es el mantenimiento de los neumáticos, que sufren mucho más en vehículos de gran calibre como es el caso de camiones o autobuses.
Aunque resulta desconocido para muchos de los amantes del Mundo del Motor, el reesculturado de neumáticos es una técnica que alarga su vida útil y que está evolucionando de forma notable. Sobre el tema le contamos hoy.
Michelin ha presentado a Nazca, una máquina inteligente y automatizada que se dedica precisamente a la tarea de reesculturar neumáticos. Eso sí, con una precisión milimétrica gracias a un escáner láser de alta densidad combinado con algoritmos avanzados capaces de analizar la geometría única de cada cubierta.
El sistema de Nazca es capaz de ajustar en tiempo real la profundidad exacta de corte a lo largo de toda la circunferencia y anchura de la banda de rodadura. Eso hace que la intervención directa del operario se reduzca a menos de tres minutos por neumático y mejore la productividad.
Antes de tener esta máquina, el esfuerzo físico de los profesionales era elevado y la precisión del trabajo no era tal alta. Así que con esta novedad podrán reducir tiempos mientras se dedican a otras tareas como la alineación, la reparación o el montaje.
Nazca ha estado siendo probada por Michelin durante más de un año y sus centros especializados han registrado que incrementa la capacidad operativa entre un 30 y un 50 %. La firma de neumáticos se ha marcado como objetivo reforzar su modelo «multivida», que quiere aumentar la vida de los neumáticos en el sector transporte. Combinando el reesculturado y el recauchutado podrían sacarle hasta 2,5 veces más de durabilidad.
Con este reesculturado en el momento indicado se puede sacar un 25 % más de rendimiento kilométrico, al tiempo que se reduce el consumo de combustible hasta en un 5 %. Posteriormente, con el recauchutado se puede ahorrar unos 50 kg de materia prima por cubierta y abaratar el coste por kilómetro.
