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Ford alista un avanzado sistema dirección adaptativa
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La nueva dirección eléctrica adaptativa de Ford no estará presente en sus modelos hasta comienzos del 2015, pero ya se anticipan algunas de sus características y sabemos, por ejemplo, que permitirá mejorar la maniobrabilidad de los vehículos a alta y baja velocidad, según anunció la propia compañía. Desarrollada en colaboración con Takata, una empresa especializada en este tipo de sistemas, se trata, a fin de cuentas, de una nueva generación de su dirección de desmultiplicación variable, que modifica el número de veces en que se gira el volante y cómo afecta la orientación de las ruedas delanteras.
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Mercedes 260D: La primera aventura en el mundo del diesel
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Hoy los fabricantes buscan nuevas alternativas motrices para los automóviles. Más de medio siglo atrás una situación aún más calamitosa, la Segunda Guerra Mundial, obligó a Europa a buscar eficiencia y la respuesta llegó en la forma de la aplicación masiva de los motores diesel. Veamos la historia, según Mercedes: su principal protagonista.
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Ducati 1199 Superleggera. En busca de la perfección
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Aunque su diseño, chasis y planta de fuerza se asemejan bastante a la modernísima Panigale, es una supermoto nueva que persigue y logra superar en rendimiento y prestaciones a su predecesora. La nueva Superleggera 1199 demuestra convincentemente que el esfuerzo rinde frutos cuando se trabaja pensando siempre en alcanzar la excelencia.El motor no podía ser otro que el nuevo bicilíndrico Desmo Superquadro, pero con una potencia aumentada a 200 CV a las 10750 rpm. Si tomamos en cuenta que el peso total ha sido reducido a 155 kgs tenemos un bólido que hace justicia a su nombre, Superleggera.
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Land Rover Discovery Vision Concept: el todoterreno del futuro
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El Discovery lleva 25 años en el mercado y ahora, en su quinta generación, nos tiene preparado una evolución muy profunda. La presentación del Land Rover Discovery Concept ha dejado una visión más que alentadora de lo que podría ser el todoterreno del mañana. No hablamos de un SUV o crossovers, sino de un automóvil capaz de enfrentarse a los terrenos más abruptos con el 100% de posibilidades de salir victorioso. Lejos de diferenciales, defensas o neumáticos, Land Rover nos muestra como se rinde ante la última tecnología para dar vida al todocaminos más tecnológico que hemos conocido, y es que los ingleses están enfocados para que su futuro Discovery se coloque a la vanguardia de su segmento.
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Ferrari California: La primera vídeo-prueba del nuevo Turbo
El California T es la evolución del descapotable "de paseo" de Ferrari. El Ferrari menos Ferrari que hasta ahora tenía la gama de Maranello afila sus formas estéticas para convertirse en una propuesta con apariencia más agresiva y dinámica. Pero su auténtica novedad es la integración de un nuevo motor V8 sobrealimentado. El retorno de los turbocompresores a los Ferrari de producción. Autocar lo ha probado y ha grabado un completo vídeo de este precioso descapotable. Lo tienes tras el salto.
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Volkswagen Golf GTI Wolfsburg Edition
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Con motivo del Wörthersee Tour 2014 Volkswagen no sólo ha presentado al conceptual Volkswagen GTI Roadster, sino que también ha presentando un, ligeramente, más mundanal Volkswagen Golf GTI que bajo la denominación de Volkswagen Golf GTI Wolfsburg Edition se presenta con 380 caballos bajo el capó. Se trata de un one-off, una unidad única, pero deja claro el potencial de Volkswagen para deleitarnos.
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Mercedes C63 AMG: la nueva generación pisa ya fuerte en Nürburgring
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Mercedes calienta motores para la llegada de una nueva generación del Mercedes C 63 AMG y aunque aún no nos ha ofrecido ningún adelanto, como si lo está haciendo con el Mercedes AMG GT, se ha dejado ver y grabar rodando por Nürburgring con la futura variante deportiva del nuevo Mercedes Clase C. Adiós, todavía presuntamente, a su condición de atmosférico. Así es como suena el Mercedes C 63 AMG.
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Mark Higgins marca un nuevo récord en la Isla de Man con el Subaru WRX STI
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Desarrollado sobre la plataforma de la generación anterior, el último Subaru WRX STI 2014 ha recibido bastantes críticas por ser demasiado parecido al de antes, sin embargo, la firma nipona ha decidido acallarlas llevándolo hasta la Isla de Man y sometiéndolo al juicio del cronómetro. Al volante Mark Higging, tres veces campeón del campeonato británico de rallyes y el mismo piloto que condujo el STI anterior en 2010 en este mismo escenario. Por delante, 25,5 kilómetros de circuito que mezcla tramos urbanos y de carretera realmente rápidos y el objetivo bajar su propio tiempo de 19 minutos y 56 segundos y superar la velocidad media obtenida entonces, de 185.65 km/h. No te pierdas todos los detalles y el video, tras el salto.
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