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Mojica se empinó en un clásico por todo lo alto
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Nuevamente a rueda con Peugeot, disfrutamos de otro clásico ciclístico lleno de emociones y al final, tras cientos y cientos de kilómetros (1 333 en total), frente al Capitolio habanero José Mojica lució, satisfecho y sereno, la casaca de campeón. Desde el primer día el artemiseño había salido a ganar la carrera cuando se fugó, junto al tunero Jans Carlos Arias, en el circuito guantanamero donde tomaron la largada 83 ciclistas de 14 equipos. Y en definitiva lo consiguió, no sin algún sobresalto, tras trepar como un lince por el lomerío. Primero, en la Gran Piedra, que un cuarto de siglo después volvió a colorear una vuelta ciclística en Cuba, y luego en Topes de Collantes bajo la lluvia, donde entró segundo, para retomar la casaca de líder.
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Peugeot 202, el automóvil bizco
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Esta pequeña joya de la francesa Peugeot muchas veces pasa inadvertida. La mala suerte de existir en pleno periodo de guerra mundial, le condenó sus mejores años. Sin embargo, era un cochecito brioso, de excelente manejo y estilo singular. Este último le ganó el sobrenombre con que pasó a la historia. Conozca, tras hacer clic, todos los detalles del automóvil bizco.
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La inauguración del tranvía santiaguero
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Hace apenas unos días, se conmemoraron 107 años de la inauguración del tranvía santiaguero, uno de los medios de transporte más queridos por los vecinos y visitantes de la capital de la región oriental del país.
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Mazda se lleva a Ginebra su primer todoterreno pequeño
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Decidida a renovar buena parte de su gama en 2015, Mazda desvelará en el venidero Salón de Ginebra su nuevo modelo CX-3, que se convierte en el primer todoterreno pequeño de la marca japonesa y será el quinto vehículo que lanza al ruedo en los últimos seis meses. Disponible con tracción delantera o integral a las cuatro ruedas, este nuevo SUV compacto saldrá a la venta en Europa a comienzos del verano, ostentando los cánones estéticos del diseño KODO y la base innovadora de la tecnología SkyActiv que garantizan excelentes prestaciones y bajos consumos.
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Una nueva Chopper de Honda
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La Fury ABS VT13CXAE es una moto que fue proyectada pensando en el mercado norteamericano, sabido es que la acogida a este tipo de motos Chopper en los Estados Unidos es siempre bien recibida, más aun gracias a la gran popularidad de Honda en toda la Unión. El enfriamiento es líquido y cuenta con sistema de alimentación electrónica PGM-FI; tiene unos grandes escapes dobles que corren por el lado derecho realzando el diseño. Honda ofrece accesorio de fábrica con recargo de precio.
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Bentley Continental GT 2015, más exclusividad para todo
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Bentley Motor actualiza la gama Continental GT con nuevos argumentos. El GT W12 aumenta su potencia hasta los 590 caballos y su par hasta los 720 Nm. Asimismo, el Bentley conrinental GT sufre algunos cambios en el diseño que buscan potenciar su carácter rutero de alto nivel. Se incluyen cambios en el paragolpes delantero, parrilla así como pasos de rueda, todo ello para potenciar la imagen frontal.
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Bugatti ha vendido ya el último Veyron
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Trescientos cupés y ciento cincuenta descapotables. En total, cuatrocientos cincuenta Veyrones tenían que encontrar hogar. La producción del coche más potente y rápido de su tiempo arrancó en forma de proyecto en 1998, cuando VW adquirió la firma, y se convirtió en un Tour de Force para lograr superar todas y cada una de las barreras tecnológicas asociadas en romper la barrera de los 400 km/h con un GT de gran lujo y confort, capaz de ser conducido por cualquiera (que pudiera pagarlo).
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Vídeo: ¡Duelo de titanes a 360 km/h! Bugatti Veyron Vitesse vs Koenigsegg Agera R
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Es la comparativa que siempre hemos soñado hacer. Seguro que tú también. Un Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse – un Veyron Super Sport con paraguas – y un Koenigsegg Agera R, el superdeportivo sueco. Un óvalo con una pista de alta velocidad, en la que alcanzar velocidades de 360 km/h con total seguridad. Por si no fuera poco, tenemos un montón de tomas, y 18 minutos de metraje, fruto del trabajo de GTBoard.com.
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Peugeot 208 2015: Retoques de líder
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Mismo envase pero con una esencia mejorada; así podríamos definir los levísimos retoques estéticos que ha sufrido el Peugeot 208 y que veremos en el Salón de Ginebra. Los cambios se centran en la parrilla, más grande y con un cromado de mayores dimensiones (que en los acabados superiores tiene un efecto 3D), así como en los faros bitono, con fondo negro y cromado, que incluyen a su vez una luz diurna de formas más agresivas. En el lateral se mantiene todo idéntico siendo los tapacubos y las llantas los únicos que han pasado por el 'taller' ya que todos son nuevos, desde los básicos de 15 pulgadas hasta las de 17. En la parte trasera, los pilotos cuentan con la iluminación de tres bandas verticales, similares a las que ya lucen, por ejemplo, la berlina 508.
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