La empresa sudafricana de motos ha presentado esta joya de la tecnología a motor, la BST Hypertek, que podrá controlarse mediante un casco especial.
Esta naked es obra del diseñador también sudafricano Pierre Terblanche, un conocido de Ducati, pues a su ingenio se deben obras como la Ducati 749, la Ducati Hypermotard o la Ducati 999.
Ahora se presenta lo que para Terblanche es el mejor trabajo de diseño que ha hecho hasta ahora. aunque su estética no se parece a casi nada de lo que hayamos visto hasta ahora en la movilidad eléctrica y su carácter de “desnudo” elevada a la enésima potencia porque está casi todo a la vista, incluso el chasis.
En la BST Hypertek destaca sobre todo la estética longitudinal tanto del motor eléctrico como de las baterías. El color cobrizo saca a relucir también el radiador que contrasta con el negro de su ventilador. Para rematar, el color dorado del falso depósito, el colín, el guardabarros delantero e incluso la protección de las pinzas de freno.
Su potencia alcanza los 80 kW (107,2 CV) con un par motor de 120 Nm que es capaz de alcanzar una autonomía de 300 km (no se especifica si es en ciudad o carretera) y sus baterías pueden estar completas en 30 minutos en un modo de carga rápida.
Ahora lo más interesante: no tiene un panel de instrumentos al uso, sino que podremos ver toda la instrumentación a través de la visera del casco hecho a medida por Cross of Japan. También es interesante que el ventilador que está ubicado detrás de la batería dirige el calor que sale de ésta al neumático trasero Pirelli Supercorsa SP para que se caliente en el menor tiempo posible.
Al ser eléctrica, la BST Hypertek no tiene una caja de cambios, pero a pesar de eso sí que hay un embrague que tiene como función permitir hacer caballitos y quemar rueda. La moto además tiene control de tracción, control anti-wheelie, control de crucero, control de arranque en cuesta y seguramente, aunque no lo especifique, también tendrá ABS.
Para detener los 205 kg que pesa el conjunto tiene un disco delantero de 330 mm de diámetro de aleación de aluminio y cerámica que está mordido por una pinza monobloque Brembo. Detrás también utiliza un disco de freno del que no se especifica su dimensión.
Las ruedas de la BST Hypertek tienen una medida de 120/55-17 delante y 180/60-17 detrás. La altura de su asiento es ajustable en tres posiciones de 790 mm, 800 mm y 820 mm. Aunque sea una moto eléctrica, también contará con un generador de sonido artificial. La idea de BST es que haya un número limitado de motos que salgan a la venta.
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