Felizmente, Mazda lanzará durante este año en Japón su primer híbrido, una versión del modelo Axela, conocido en el resto del mundo como Mazda 3 y que de lejos se erige como el coche más vendido del fabricante de Hiroshima, al compendiar casi un 30 por ciento de sus ventas globales. Conjuntamente con esta nueva versión, la firma nipona confirmó también el arribo a partir de otoño de nuevos diseños, tanto diesel como gasolina, de este modelo. Pero sin duda la mayor novedad es la primera, como reveló al diario económico Nikkei su presidente Masamichi Kogai, en la primera entrevista que concede tras asumir el cargo en mayo, dado el reto que presupone de antemano.
En Japón, a fin de cuentas, los híbridos encabezan la lista de los vehículos más vendidos cada mes, en un trono que se reparten los modelos Aqua y Prius del coloso Toyota, que monopoliza cerca del 75 por ciento de la cuota de mercado de ese segmento en el País del Sol Naciente, y Mazda apenas se alista para desembarcar ahora en ese nicho.
De ahí que su objetivo fundamental para afrontar esa dura competencia con su flamante híbrido pasa por ofrecer una conducción eficiente y más económica sin mermar la experiencia al volante, en pos de lo cual Mazda planea combinar en este nuevo modelo su tecnología de motor eficiente, Skyactiv, junto al sistema híbrido de Toyota.
En este sentido, las expectativas son que el Axela registre un consumo similar al híbrido más reciente de Toyota, conocido como Aqua en Japón y Prius C en el extranjero, capaz de cubrir hasta 35,4 kilómetros por litro de combustible, sin descartar su llegada a otros mercados fuera del archipiélago nipón, según explicó Kogai.