Parece que el 911 no tiene fin. Es, sin duda, el modelo más exitoso de la marca alemana en toda su historia. Además, en este 2010 es uno de los más triunfantes de la recién finalizada temporada de GT. La nueva versión, 2011, trae cambios en el carenado, la suspensión y el motor. Son muchos, pero sin perder la esencia de lo que es un 911. Un cuño que, por más que pasen los años y nazcan versiones, nos permite identificarlos a primera vista.

Hoy os mostramos el último récord de personas que se han logrado introducir simultáneamente en un smart Fortwo, teóricamente sólo válido para dos tripulantes. Finalmente fueron 19 las personas que lograron entrar, todas ellas mujeres paquistaníes. Tras el salto se encuentra el vídeo en el que se puede ver parte de la consecución de la gesta.

A pesar de ser una moto para profesionales, la Monster es uno de los modelos más exitosos de la prestigiosa firma boloñesa en cualquiera de sus versiones y la joven 1100S es, en estos momentos, la más cotizada. Su desarrollo nunca se ha detenido y con los años han logrado una deportiva muy cercana a la perfección, si es que esta existe. Continúa con el chasis multitubular, pero sus aleaciones son más ligeras y rígidas. El diseño no ha perdido su estilo, sin embargo no ha dejado nunca de actualizarse.

Esta sección ha relatado varios ejemplos de vehículos que han pasado por varias generaciones en una familia.  Hago otro acercamiento a este tema y comenzaré a compartir con los lectores mi propia experiencia, al comenzar la renovación del pequeño Simca Aronde 1959 -propiedad de mi padre por más de cincuenta años- en el cual salí del Hospital materno en brazos de mi madre (en época antediluviana), y que tal vez cargue conmigo hasta el final de mis días.

Cada  año que pasa va quedando cada vez más claro que Audi no tiene techo, o que si lo tiene en realidad, aún no se le adivina.

Esto, lo del liderazgo de Fiat en el mercado brasileño de autos y utilitarios ligeros durante casi una década, solo se concibe en un entorno verdaderamente paradisiaco. Y es que, sin ir más lejos, Brasil es el segundo mercado más importante para Fiat, después de Italia, por lo cual el grupo automovilístico italiano ha decidido invertir 1 300 millones de euros en una nueva fábrica en el gigante sudamericano.

Conocer nuevas presentaciones de marcas como Saab alegra, sobre todo luego del difícil momento por el cual ha pasado, junto a otras prestigiosas marcas como Opel, y que parece ir quedando en el pasado.

Según declaraciones de Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, la Scuderia lanzará oficialmente su nuevo coche del 25 al 31 de enero, antes de la primera prueba de la pretemporada en el circuito Ricardo Tormo de Cheste (Valencia).