Las ciudades de Estados Unidos están repletas de automóviles, pero las zonas rurales son un emporio comercial de la industria automotriz. Tanto así que el vehículo más vendido en todo el territorio norteamericano, año tras año, es el gran pick-up. Nació en los años 20 con la versión comercial del Ford T y hoy el más vendido es el F-150. Sin embargo, los ”Coupé Utility“ son otro tipo de pick-up, basados en modelos turismos y no nacieron en Norteamérica, sino en Australia.

En 1953 Porsche envió un escuadrón del nuevo prototipo Type 550 a la Carrera Panamericana, en México. Los resultados fueron sobresalientes, logrando el 1-2 en la categoría de autos ligeros. Quedaba establecida así una leyenda: el Type 550 era una realidad. Fue este el primer vehículo puramente de competición de la firma germana.

Este, amigos mios, es el más pequeño de los Ferrari y nació de la colaboración entre la marca del Escorpión y la casa de Maranello. Un verdadero pura sangre que la pasada semana sirvió como regalo a los pilotos oficiales de la Scuderia, Fernando Alonso y Felipe Massa, en el marco de los festejos por la celebración del GP de Italia, corrido este domingo en el Autódromo de Monza.

Los 11 005 vehículos que abandonaron las líneas de producción de las ensambladoras en Venezuela, indican que se está recuperando el ensamblaje nacional, pero los números siguen siendo negativos y el total producido al cierre del año apenas alcanzará a la mitad de los 200 000 vehículos que se estimaban para este año.

Después de la fantástica pole de Alonso el sábado, pensé que sería todo un paseo del asturiano el domingo. Pero no, Button lo superó en la salida y puso a sufrir a la grada roja por más de media carrera.

El asturiano marca la pole en el trazado italiano por delante de Button y Massa y apunta alto hacia la remontada en el Mundial.