Desde que el prestigioso ingeniero italiano, Marco Casinelli, procedente de la exclusiva marca de autos deportivos, Lamborghini, creara el nuevo motor tricilíndrico para la reciente generación de MV Agusta en su primera versión de 675cc, la familia de Varese ha crecido y su futuro parece no detenerse. Con la base de la Brutale 800, la nueva Dragster es más exclusiva manteniendo el coste de producción bien apretado, como ha sido hasta ahora la política iniciada por el recientemente fallecido Claudio Castiglione y continuada con gran acierto por su único hijo, Giovanni, desde que recuperaron la marca de las manos del gigante estadounidense Harley Davidson. MV Agusta ya está en posición de fabricar 10 000 motos al año con 200 empleados. El éxito toca a las puertas, las primeras 200 unidades de la nueva Brutale 800 Dragster se han agotado, pero este año se fabricarán más de 2000.

El 2014 es un año especial para el BMW M5, la bestia de Munich cumple 30 años y para celebrarlo nada mejor que reforzar su instinto asesino con una edición especial todavía más precisa y potente. El departamento Motorsport de BMW ha trabajado a fondo sobre la base mecánica de este modelo y el resultado son 300 unidades únicas que se venderán próximamente.

El certamen de Miss Tuning que se celebra cada año en Bodensee (Alemania) coronó a Veronika Klimovits como la chica tuning más sexy del momento y nos dejó, como de costumbre una bonita serie de imágenes que hemos querido compartir con vosotros. Los fans de la personalización se congregaron una vez más en el Tuning World de Bodensee, un espacio con cerca de 80.000 metros cuadrados y más de 200 expositores que quedó totalmente eclipsado con la elección de Miss Tuning 2014. En una apretada final entre 12 candidatas que posaron en bikini para mostrar sus encantos, el jurado se decantó por Veronika, a quién el resultado cogió completamente desprevenida. "Qué sorpresa, estoy muy feliz", declaró tras su nombramiento.

Para los que llevan coches pequeños, bien sea por economía o por preferencia, aquí les llega una increíble noticia: Desde ahora hay una versión del 5OO –el FIAT 500 L Living-  ¡en la que cabemos siete! Aquí van los detalles.

A finales de los sesenta, mientras en  Norteamérica retumbaba el estruendo de los muscle car, en Europa se imponían modelos contenidos, en los que acomodar a los pasajeros parecía algo mágico.  Fueron los mini-compactos que radicalizaron los conceptos de eficiencia, solidez y bajo coste.  Hoy traemos a uno de los protagonistas de entonces. Veamos.

El McLaren F1 va camino de convertirse en uno de los superdeportivos clásicos más caros del mundo. Aunque todavía le queda un largo camino por recorrer para llegar a la altura del Ferrari 250 GTO, por el que han llegado a pagar 38,2 millones, lo cierto es que tiene tiempo de sobra. La última unidad en comercializarse es esta roja, con número de chasis 28 y matriculada en 1995. Su precio es tan elevado como su exclusividad porque los 7,5 millones de euros que ha invertido su comprador han ido a parar a una de las dos únicas unidades en color rojo que existen de este modelo y además, su primer propietario fue el ilustre Michael Andretti. El piloto americano lo recibió como parte del acuerdo con el que llegó con McLaren para abandonar el equipo antes de lo previsto y dejó su firma estampada en uno de los parasoles. Más detalles, tras el salto.

Zinedine Zidane, segundo entrenador del Real Madrid y uno de los mejores futbolistas de la Historia, ha manifestado en una entrevista que el coche del que dispone ahora, el Audi RS 4, es el coche más bonito del mundo.