Tanto Massa como su supuesto sustituto para el próximo GP de temporada, en Valencia el fin de semana que viene, tendrán que esperar para regresar a la máxima competición. Aunque la recuperación de Felipe es muy alentadora, todavía no se sabe cuándo podrá volver a conducir su monoplaza. Por otra parte, Schumacher, quien pretendía sustituir a Massa hasta su regreso, se ha visto imposibilitado de hacerlo por las molestias en la cervical, producto de un accidente en motocicleta a principio de año.

Uno de los súper autos más caros y exclusivos del planeta, propiedad del actual líder del campeonato de pilotos de F1, está a la venta. Button, propietario de esta bala rodante desde 2008, ha rodado con él solo 1 500 millas (unos 2 400 km), por lo que está casi nuevo. Aunque no es poco lo que pide, 1 140 000 euros, su precio podría aumentar en 2010 si es que el inglés se hace con el título. Un buen motivo para que coleccionistas y millonarios tomen interés por apropiarse del Bugatti Veyron de Jenson.

La venta de autos nuevos en Rusia, como en el resto del mundo, sigue cuesta abajo vendiendo un 58 % menos que en el mismo mes de 2008. Las caídas de Ford (-72.8 %), Hyundai (-78.2 %) y Honda (-81.9 %) son naturales, máxime cuando estas tres marcas (sobre todo las dos primeras) continúan entre las diez más vendidas del país. Sin embargo, Lada mantiene su hegemonía y continúa como la marca que más vende.

Bueno, ahí lo tienen. China ha desbancado a Estados Unidos como segundo fabricante mundial de vehículos, mientras Japón conservó el primer puesto por países, encabezado por Toyota, que se consolidó al frente del ranking automotriz. La noticia consigna lo que ya de por sí nos planteaba la lógica: la crisis ha impuesto el reordenamiento inexorable del sector, apuntalando el despegue definitivo de los mercados emergentes.

Bien lejos en el tiempo queda ya aquel 15 de febrero de 1919 en que el diario parisino ”l’Illustration“ proclamaba en un anuncio a media página el inminente lanzamiento del ”primer automóvil francés fabricado a gran escala“, ni más ni menos que el Type A 10 HP, producido por André Citroën. Desde entonces casi un siglo ha transcurrido, 90 años en los que el fabricante galo ha tenido tiempo para todo. Desde iluminar la Torre Eiffel y cruzar el Sahara, África y Asia; hasta revolucionar en repetidas ocasiones el universo automotriz, con tecnologías de vanguardia como la tracción delantera y la suspensión hidroneumática.

La marca de Borgo Panigale ha presentado su nueva Naked, que por su equipamiento y prestaciones, es una verdadera SuperBike desnuda. El aspecto de su amenazador diseño ”mete miedo al susto“ en sus dos cilindradas de 1098 y 1198cc. Equipada con llantas Marchesini, frenos Brembo doble disco radiales de 330mm y 4 pistones, un disco trasero de 245mm; amortiguadores Ohlins multiajustables, horquilla invertida; chassis multitubular en acero ALS 450 con basculante monobrazo en aluminio fundido.

En un maratónico fin de semana, donde se corrieron dos Copas, incluida la Fernando Méndez in Memoria, finalizó la primera fase del Campeonato cubano de Karting. Muchas fueron las emociones y varios los pilotos destacados durante los eventos celebrados, pero sin duda, quien más impresionó fue Rubén Cantillo (#27-Finautos) quien se anotó sendas victorias, las que le dieron, finalmente, el liderato en la prueba reina del Karting nacional, la Fórmula A.

Fiel a su tradición ancestral de ofrecer vehículos de alta eficiencia, sin descuidar confort; prestaciones y calidad de marcha Mercedes-Benz ha anunciado el lanzamiento de la versión F-Cell de su Clase B. En la continuación de la filosofía que logró el éxito de los propulsores diesel en sus autos desde la década de los cincuenta ahora Mercedes inscribe la nueva versión de la Clase B en la utilización de la Pila de Combustible.

Hace apenas unos meses nos asombrábamos con la espectacular presentación del flamante Porsche Panamera en lo alto del Shanghai World Financial Center, previo al Salón de Shanghai 2009. Parecía una de esas cosas solo posibles en este siglo XXI, tecnológico y traumático.

Muchos aficionados me han preguntado, por e-mail o personalmente, por el salario de los pilotos de la parrilla de MotoGP. A los que le he contestado, cara a cara, han quedado sorprendidos por la diferencia de salario entre Valentino Rossi (Fiat-Yamaha) y el resto de la grilla. Y no es que nadie dude de la superioridad del Il Dottore, pero ganar el 368 % más que el segundo mejor pagado, Casey Stoner (Ducati) es una cifra que deja boquiabierto a cualquiera.