En diciembre de 1976 Mitsubishi y otras marcas japonesas se encontraban de lleno en un momento de consolidación y expansión, listas para el salto que las pondría en el primer nivel mundial de la industria automovilística que hoy ostentan.  En esa fecha, la marca de los tres diamantes presenta un vehículo al que no clasifica como un coupé, sino como un ”auto de lujo personal“.  Este modelo fue portador de la nueva vocación global de Mitsubishi y conocido con varios nombres.

La lluvia se convirtió en la principal protagonista del GP español que tuvo ganador, como el pasado año, a Jorge Lorenzo (Yamaha). Dani Pedrosa (Repsol Honda) terminó, casualmente, segundo mientras que a Nicky Hayden (Ducati) le cayó del cielo el tercer cajón del podio.

Si todos esperaban un mano a mano entre Lorenzo y Pedrosa, se dio. Lo que pocos imaginaron es que Stoner llevara su Honda Repsol hasta la pole, el australiano se cayó en el último minuto de la sesión pero eso no impidió que se fuera a boxes con la primera posición de la parrilla.

Si tenías la idea de que los autos eléctricos eran pequeñitos y lentos, lo más probable es que no hayas escuchado del ”Buckeye Bullet 2.5″ o VBB2.5. Cohete, rayo, centella… cualquier denominación relacionada con el poder sobrenatural de la energía eléctrica podría atribuírsele a este prototipo, un vehículo eléctrico en cuyas primeras pruebas por la gran planicie de Bonneville Salt Flats (en el estado de Utah, Estados Unidos), ha logrado batir el récord mundial de velocidad de vehículos impulsados únicamente por electricidad.

Entre el 1 de abril y el 31 de mayo, los coches del grupo Fiat con más de 4 años dispondrán de forma gratuita un tratamiento 'anti-edad' cubriendo la revisión de 7 puntos claves.