Comprar un auto y casarse son caminos que, aunque nada tienen que ver uno con el otro, se parecen más de lo que uno cree. En la luna de miel y en los dos primeros años ningún problema, o problemas menores fácilmente resueltos por la comprensión –en el caso de las mujeres- y por la garantía si hablamos de automóviles. Luego de dos años empiezan los grandes problemas y lo más aconsejable es cambiar el auto y la mujer. ¡Mentira! Es una broma.

Ya lo anunciamos en agosto, que Shelby Super Cars iría, otra vez, por Bugatti. Pero en ese momento no teníamos una idea clara de cómo podía. La marca americana pondrá el listón más alto, en cuanto a velocidad punta se refiere, en un auto de calle. Para eso contará con la segunda edición del Ultimate Aero, identificado con el dos en números romanos. El Ultimate Aero II dejará atrás los 431 km/h.

¿Le molesta que una rayadura o golpe empañe el brillo reluciente de su auto? Pues dígale adiós ya a esa molestia si es cliente de Lexus, porque la filial de lujo de Toyota acaba de desarrollar una nueva pintura antiarañazos que además de proteger el acabado exterior del vehículo es capaz de auto-repararse ante pequeños rasguños. Ver para creer.

El Audi TT GT4 Concept. Un modelo concebido íntegramente por la división Quattro de la marca de los anillos, con todas las modificaciones necesarias para ser homologado por la FIA.
 

Las principales mejoras presentadas en esta segunda generación son más bien de carácter estético, gracias a su gran aceptación en las categorías medio-altas. La nueva ER-6F es mucho más atractiva. Se han afilado sus formas para otorgarle un diseño más deportivo a la vez que agresivo y también los aspectos como el confort de marcha, la posición del conductor, manillares, asiento y retrovisores han mejorado sustancialmente.

La efervescencia se extiende a otros segmentos como ha sido el caso del Chevy Volt y de nuestro protagonista de hoy: el Chevrolet Orlando.

Con todas las peripecias que hemos tenido en los últimos años en la propiedad de las marcas de automóviles, donde nombres clásicos como Volvo han terminado bajo el control de Geely, es apenas una curiosidad el hecho de que nada menos que Daimler, allá por los años sesenta, estuviera en manos de Jaguar. De este singular hecho se recuerdan modelos como este Daimler Sovereing.

Enzo Ferrari no era un personaje de abolengo como la mayoría de los nobles italianos de su época. Pero su coraje en la pista e inteligencia de mecánico exquisito, le dieron el lustre y linaje requeridos para poder utilizar el símbolo del conde Baracca, un legendario piloto de guerra de las Fuerzas Aéreas italianas en la 1ra. Guerra Mundial, cuyo escudo de armas era un caballo negro encabritado. Este conde, as aviador, pintaba en el lateral de sus aeroplanos, ese escudo.