Un sabor agridulce me dejó esta noticia la pasada semana. Felipe Massa no correrá hasta 2010. Debo confesar que cuando se supo el estado físico de Felipe, días posteriores al accidente, pensé que estaría en la pista antes del fin de temporada. Sin embargo, un chequeo hecho en Estados Unidos determinó que debía pasar nuevamente por el quirófano para realizarle un pequeño implante en el cráneo.
Piloto / Equipo / Puntos
1- Valentino Rossi / Fiat Yamaha / 237
2- Jorge Lorenzo / Fiat Yamaha / 207
3- Dani Pedrosa / Repsol Honda / 157
4- Casey Stoner / Ducati / 150
5- Andrea Dovizioso / Repsol Honda / 133
6- Colin Edwards / Yamaha Tech 3 / 123
7- Loris Capirossi / Rizla Suzuki / 97
8- Alex de Angelis / Honda Gresini / 88
9- Randy de Puniet / LCR Honda / 88
10- Marco Melaldri / Hayate Racing Team / 87
Estamparse un burro en el casco, para sentenciar su metedura de pata en Indianápolis, revelan la modestia y el carisma del mejor piloto de todos los tiempos. Así lo hizo saber en San Marino, un circuito enclavado a catorce km de su Tavullia natal, donde sentó cátedra, firmando su sexto GP del curso. Y para hacer más espectacular su victoria la celebró con orejas de burro en el podio. ¡Un show a lo Valentino!
Valga que sea lícito el asombro para constatar la iniciativa más reciente de Toyota. El mayor constructor automotriz del mundo ha planeado, junto a su filial Hino Motors, un nuevo gadget que bloquea los vehículos si el conductor es detectado con altos niveles de alcohol en sangre.
Como no podía ser de otra manera nos llega ya el anticipo de lo que se presume sea uno de los grandes protagonistas del venidero Salón de Frankfurt. Estamos hablando, por supuesto, del Citröen DS3, el nuevo utilitario de la marca francesa, que saldrá al mercado en marzo del 2010 para competir con los Mini y Fiat 500. De ese modo, en principio se trata de la puesta en largo de la nueva línea de producto, más elegante, que la firma del doble chevron había anunciado a principios de año, una alternativa más lujosa al nuevo C3, con el que comparte elementos de su estructura, carrocería e interior, aun cuando su genética hereda ante todo la coqueta exquisitez del elogiado DS Inside Concept.
El próximo auto concepto de Fiat en Brasil será desarrollado juntamente con los consumidores de todo el mundo. Esta es otra acción pionera de Fiat, el primer fabricante automotriz en la historia a invitar a la comunidad virtual para participar de la concepción de un auto. El proyecto Fiat Mio (mi Fiat , en italiano) invita a todas las personas a participar de la idealización y creación del prototipo FCC III.
En nada resulta extraño que al éxito lo acompañen las promociones. Acaba de ocurrir en Kia, la filial del consorcio surcoreano Hyundai, donde han nombrado nuevo presidente de la compañía a Hyoung-Keun Lee para mantener el fulminante crecimiento ecuménico que ha experimentado la marca asiática en los últimos tiempos.
Tras el certero desembarco de Seat en el segmento de los compactos con el nuevo Exeo (que hereda su carrocería del refinado Audi A4), la marca española presenta la versión Exeo ST (Sport Tourer), en aras de coronar su gama recompensando a aquellos que, además de una estética atractiva, buscan un vehículo práctico y polivalente para transportar a toda la familia.
Luego de la buena noticia de apenas una semana, reseñada por Excelencias del Motor, en la cual se esclarecía definitivamente el futuro de Sabb, ahora llega el anuncio del nuevo Saab 9-5 para el 2010; un coche completamente nuevo que estará a la venta a comienzos de 2010, con carrocería de cuatro puertas. Luego, pero dentro del mismo año, también se lanzará una versión familiar.
Hace apenas un par de meses, cuando GMC y Chrysler hacían aguas por todos lados y se anunciaba la desaparición de varias de sus marcas y modelos, muchos nos dolíamos de perder nombres con tradición en la historia del automóvil. Pero, en este mundo nuestro casi todo ha pasado antes alguna vez y un ejemplo de ello es la historia de los camiones Fargo.