Buscando convertir a su histórica marca Cadillac en una de las más vendidas en China, General Motors lanzará un nuevo modelo de esa firma allí al año hasta 2016, según anunció el presidente y consejero delegado del coloso automotriz estadounidense, Dan Akerson, durante la inauguración de la nueva planta de la compañía en las afueras de Shanghai. ”Vamos a traer aquí nuestros productos de alta gama y veremos cómo funcionamos contra nuestros competidores de Europa y Japón“, declaró Akerson, quien a su vez fijó un plazo de entre cinco y seis años a GM para establecer a Cadillac —alguna vez sinónimo de los clásicos estadounidenses— con la misma fuerza que otros rivales en el gigante asiático.

La semana anterior dejamos una reseña sobre el Moskvich Aleko y ha despertado interés por los automóviles soviéticos, o rusos.  Por esta razón volvemos sobre los pasos y traemos una marca más arraigada al nacimiento del automóvil, cuando los grandes pioneros fundaba la industria que pondría al mundo sobre ruedas. Veamos la historia...

Dos plazas, dos motores eléctricos y uno de combustión, una producción fijada en 918 unidades, y un precio que supera los tres cuartos de millón de dólares: ese es el Porsche 918 Spyder.

Comparar dos figuras de la importancia de Jobs y Enzo Ferrari, cuyas carreras fueron en campos tan distintos y en épocas relativamente lejanas, puede parecer una temeridad o una locura por mi parte. Pero tras analizar, estudiar, y profundizar en las biografías, carreras y compañías que ambos hombres ayudaron a crear, uno se da cuenta de que entre Enzo y Jobs había más de un aspecto común y similar. Y esas similitudes, de hecho, se pueden reflejar en el recorrido personal de muchos otros genios de la industria moderna, personas que supieron entender mejor que nadie la manera de vender sus productos. Pero déjame explicarme.

Gracias a las expertas manos de Underground Racing, la imbatibilidad del Gallardo UGR es ya un hecho contrastado. Tras el salto podras ver como se deshace de sus rivales sin pasar apuros.

Encontrarte por las calles de Madrid con el nuevo Alfa Romeo 4C puede ser cuestión de suerte, pero lo es aún más si ese deportivo es conducido por Marc Gené. Pues esto es lo que pudieron contemplar algunos de los peatones que circulaban el pasado 12 de junio por las calles de la capital española. El piloto catalán ofreció subirse al 4C a alguna persona que por allí rondaba. Trabajadores comprometidos, curiosos y agentes de tráfico no aceptaron la gran oferta de compartir el tiempo con estás dos máquinas –una de carne y hueso y otra de metal-. Por fin un peatón aceptó el reto y se dispuso a acompañar a Marc Gené en la aventura con el Alfa 4C. ¿El sitio? El mejor para sacarle todo el jugo al 4C: el Circuito del Jarama.

¿Te imaginas que la DGT te pille con el Koenigsegg Agera S 2014 a 420 km/h? Podría pasar si tuvieras esta mala bestia de 1.044 CV.