Cinco años después del lanzamiento de la primera Rocket, Triumph ha creado un modelo revisado y diseñado para entrar en el territorio muscle en detrimento del sector más cruiser, como la Yamaha V-Max y la Harley V-Rod Muscle.

Contundente tamaño, diseño único y conducción muy manejable. Esta enorme Roadster de 2 294 cc y 146 CV tiene 221 Nm de par máximo, sin embargo es más maniobrable que nunca. Es la moto de mayor cilindrada en el mundo, viene en negro mate y negro metalizado.

La cultura general del transporte, que siempre ha incluido a vehículos que transitan por tierra, navegan en el agua o vuelan por el aire, terminó por influir de cierta manera en algunas marcas de automóviles. El primero de ellos fue Daimler, quien inventó para su marca, como logotipo original, el ahora conocido de Mercedes-Benz: la estrella de tres puntas (tierra, agua y aire). Otras marcas se inspiraron en hechos históricos, como fue Plymouth.

El primer Maybach de la historia marcó el destino de esta marca de alto abolengo que ha vivido, no obstante, varios momentos de incertidumbre durante su existencia.  La excelencia de su ingeniería y el pragmático lujo alemán han sido la génesis de su trayectoria. Maybach, la rancia marca extra clase de Daimler, parece signada a vivir otro eclipse en su existencia.

Por mucho que pasen los años, hasta la fecha unos quince, el Italdesign Calá nos parece un superdeportivo actual. Además, sus líneas aerodinámicas y su diseño hacen que parezca más potente y rápido de lo que en realidad es. Claro, si lo comparamos con los bólidos actuales que juegan con velocidades por encima de los 300 km/h. Pero el mérito del Calá no es precisamente su velocidad.

La sostenibilidad es uno de esos clichés que se usan tan habitualmente que ya prácticamente ha perdido el sentido para el que se ideó el termino sostenible. Pero en este caso creo que existen pocas formas de definir mejor este futurista diseño que está pensado para disfrutar de la práctica de rutas todoterreno con la menor influencia posible en el entorno campestre, algo de importancia vital en una actividad que siempre ha estado perseguida y ha sido criticada por los daños medio ambientales que pueda causar.

Con un pilotaje fino y sin cometer el mínimo de los errores el líder del mundial, Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha), se apuntó su quinta victoria.

'El Doctor' correrá las temporadas 2011 y 2012 en Ducati y su compañero ya tiene constancia de su divorcio con Yamaha. El italiano cobrará 14,5 millones por cada año con la casa de Borgo Panigale.