Aún sin apagarse los motores del actual campeonato, pero con el francés Sebastien Loeb inalcanzable en la cima, la Federación Internacional de Automovilismo confirmó el calendario oficial del próximo campeonato mundial de rallyes (WRC), que tendrá tres carreras menos, el debut de Polonia en el circuito y el regreso de las emblemáticas pruebas de Noruega, Chipre, Portugal y Australia.
Tras la suspensión por amenaza terrorista del mítico Rally Salvaje 2008 (París-Dakar), los organizadores se han ido a Suramérica para recrear escenarios similares a los africanos y así dar continuidad con la edición # 30 de la famosa prueba automotriz. Argentina y Chile fueron los países escogidos y dicen será tan Salvaje como los efectuados en Europa-África. El próximo 8 de enero de 2009 arranca este monumental evento en su primera cita americana.
El anuncio de Fiat de una versión Abarth para el exitoso remake del 500, resulta (hasta el momento) lo más interesante de la marca italina de cara al próximo año. La información que ha dado Fiat hasta el momento es que tendrá un motor turbo de 1,4 litros y 135 CV de potencia, lo cual convertirá al 500 en un pequeño bólido.
Cuando el Modelo T dejó finalmente de producirse en 1929 era claro para todos en Ford Motor Co. que repetir semejante éxito tomaría tiempo, esfuerzo y mucha suerte. En abril de 1964 Ford presentó un auto sencillo, pequeño, de apariencia deportiva bautizado como Mustang. El resultado fue devastador: un éxito de ventas que la Ford Motor Co. Dedicó a su producción plantas que hasta ese entonces ensamblaban otros modelos con años en el mercado, como el Falcon.
Es grande la nostalgia cada vez que finaliza una temporada; se enfrían comentarios, favoritismos y emociones. Pero este año la nostalgia es mayor, al menos para mí, porque uno de los grandes dice adiós. Ya el Bibendum dejará de estamparse en las barras delanteras de algunas motos de la máxima categoría del motociclismo, porque Michelin se despide después de 36 años de muy pocas penas y muchísimas glorias. La monogoma invadió la MotoGP y los fabricantes franceses se rehúsan a la idea.
El piloto español y dos veces Campeón del Mundo, Fernando Alonso, no se moverá, al menos por ahora, de Renault. Desde su fallida decisión de irse a McLaren Mercedes, en 2007, el asturiano no se siente a gusto. Su regreso a los del Rombo, este año, fue más aplicando el sentido común que sus deseos. Alonso quería un coche ganador para 2008 y sabía que Renault no se lo podía dar. Pero las puertas de sus principales aspiraciones, Ferrari y BMW Sauber, se le cerraron y retornó a la escudería francesa.
Batir marcas es algo que nos gusta a todos y si es de velocidad mucho más. Pero el record impuesto por el Thrust SSC hace once años, el 15 de octubre de 1997, parecía inamovible. Sin embargo los mismos protagonistas de la histórica hazaña Richard Noble (jefe del proyecto) y Andy Green (piloto) tratarán de destrozar su propio record en una nueva supermáquina denominada Bloodhound SSC. Su antecesor, el Thrust SSC alcanzó los 1 227 km/h, superando la barrera del sonido.
La Hyundai Tucson FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) constituye la mayor atracción del principal fabricante automotriz surcoreano en el Salón del Automóvil de Sao Paulo, donde la firma asiática realizó además dos sofisticados lanzamientos de carácter mundial, previendo su ingreso en el mercado brasileño a partir del próximo año. La Tucson FCEV, un vehículo prototipo, sometido a varias pruebas en las instalaciones de la compañía en California, Estados Unidos.
Chrysler presentó en el Salón de Brasil el Trazo C1.8 de Dodge, con el que pretende abrirse camino en el mercado latinoamericano, donde pronto será comercializado en Brasil, Argentina, Paraguay y Uruguay.
El tercer trimestre de 2008 fue el decimoquinto período consecutivo de expansión de los negocios del FIAT GROUP, al compararlo con el mismo período del año anterior, a pesar de la caída del mercado de automóviles y de vehículos industriales en Europa Occidental. Los ingresos del período sumaron 14,3 mil millones de euros, un aumento de 3,2%, con ganancias netas de 468 millones de euros, 3,1% más que el mismo período de 2007.