Para la casa tunera alemana Edo Competition las prestaciones del Ferrari Enzo no le parecieron suficientes y lo tuneó aumentando su rendimiento. Sin embargo, este año ha retomado su propia obra y la ha mejorado. Tantas han sido las transformaciones que quedaron muy pocas piezas del motor original de Ferrari. Así nació el Edo Competition Enzo XX, un bólido que además de su exagerada potencia muestra bellas líneas aerodinámicas que hacen más eficaces sus estampidas.

La prestigiosa marca sueca Sabb, nacida en 1947, fue propiedad de GM a partir de 1989 cuando compró el 50 % de sus acciones y el 100 % en el año 2000. Pero ahora, los problemas financieros de la gigantesca industria norteamericana (GMC) la ha puesto a la venta y es el fabricante sueco de autos superdeportivos y exclusivos Koenigsegg, quien ha tomado las riendas del la ecológica marca para traerla de regreso a casa.

Las ventas de Fiat en Brasil sumaron 68.678 unidades en julio, con el 25,1% de participación y el liderazgo del mercado de automóviles y vehículos comerciales livianos. Con ese resultado, Fiat amplia su ventaja como la marca con mayor volumen de ventas en el año, con un total de 410.930 unidades y el 24,6% del total.

Es un hecho: la creación de un automóvil eléctrico capaz de satisfacer las necesidades del mundo real ha dejado de ser una fantasía recurrente para devenir una palpable realidad. El Nissan LEAF será, eso sí, una de las pocas hojas verdes que flote en el proceloso océano de las emisiones contaminantes.

Mientras sus competidores se rearman como pueden para capear el temporal de la crisis, en Hyundai no cesan de amasar beneficios. Jugando sus cartas con la pericia de quien intuye cuándo, cómo y dónde mover ficha para realizar una apuesta ganadora, el fabricante surcoreano ultima los preparativos para lanzar este otoño la saga 2010 de los modelos Cee´d, Sorento, Rio y Picanto.

La marca japonesa de motocicletas Yamaha solicitó patentes para diversos elementos de motores diesel de última tecnología, aunque sin especificar en qué los utilizará ni cuál será su destino. Si bien Yamaha no es la primera en construir una moto diesel, puede ser la que asalte el mercado con un nuevo producto de menor consumo de combustible y más ecológico a la vez.

En pleno ejercicio de fuerza Mercedes acaba de presentar la versión familiar del Clase E, la cual la firma alemana denomina Estate. Esta será la quinta generación del Clase E Estate desde que los primeros Mercedes-Benz con carrocería familiar llegaron al mercado en 1977. En la actual generación del Clase E este es el tercer tipo de carrocería que se comercializa, pues antes vimos la berlina (la razón de ser de la Clase E) y el cupé.

Para tener idea del descalabro actual de la industria norteamericana del automóvil hoy, cuando se ve superada por Japón y China, vale recordar que apenas una décadas atrás todas las compañías norteamericanas poseían marcas y hasta compañías enteras en otros continentes, incluso en la catedral del automóvil: Alemania. Este era el caso, por ejemplo de Ford y su línea Taunus.

Lo visto en la reanudada temporada, en Brno, demuestra que es el momento en que Rossi se cambie el letrero que lleva en su traje que reza ”El Doctor“ y lo sustituya por otro que diga ”El Maestro“. De eso no tiene dudas nadie, porque cada carrera de Rossi es una clase magistral y la caída del sábado, en la lucha por la pole, solo fue para recordarnos que es humano y no una máquina. Mucho tendrá que aprender de él Lorenzo, quien ha perdido el control de su Yamaha en una maniobra loca, a cinco vueltas del final.

Tanto Massa como su supuesto sustituto para el próximo GP de temporada, en Valencia el fin de semana que viene, tendrán que esperar para regresar a la máxima competición. Aunque la recuperación de Felipe es muy alentadora, todavía no se sabe cuándo podrá volver a conducir su monoplaza. Por otra parte, Schumacher, quien pretendía sustituir a Massa hasta su regreso, se ha visto imposibilitado de hacerlo por las molestias en la cervical, producto de un accidente en motocicleta a principio de año.