La firma oriental W Motors sigue impresionando con sus proyectos y después de lanzar al mercado el Lykan Hypersport, popularmente conocido como "el Ferrari del desierto", ahora s encuentra inmersa en el desarrollo de su segundo modelo, un SuperSport que promete un rendimiento aún superior y del que hoy hemos conocido una futurible versión de carreras. El proyecto en cuestión se llama W Motors Lykan SuperSport HSF y cuenta con el apoyo de la compañía española Quimera, un consorcio de empresas que trabaja en proyectos sostenibles en diferentes ámbitos, incluido el automovilismo. Gracias a este respaldo y también al de Air Fuel Synthesis, los chicos de W Motors han concebido un racecar híbrido que emplea un combustible ecológico, que como en el caso del e-gas de Audi, se extrae gracias a procesos derivados de la energía eólica o la solar y que reemplaza a la gasolina.

De la mano de la compañía de bebidas energéticas Monster Energy, el bueno de Ken Block nos enseña en vídeo uno de sus juguetes favoritos para la temporada de invierno, el Ford F-150 RaptorTRAX que conocimos el año pasado y que, como recordaréis, está diseñado para la nieve y utiliza orugas Mattracks en vez de ruedas al uso, aunque se puede utilizar en asfalto, barro o gravilla, sin problema. Nacido como una forma de desplazarse por la montaña para hacer snowboard, más rápido que un Snowcat y más barato que un helicóptero, el RaptorTRAX es la solución ideal, según el propio Block. Bajo el capó esconde un motor 6.2 litros V8 sobrealimentado por compresor, con una potencia de unos 650 CV y un cambio automático.

Los convulsos años sesenta.  Parecía que todo iba a cambiar y, en verdad, muchas cosas cambiaron para siempre.  En esa época Chrysler Corporation lanzó el mayor proyecto de coche a turbina de la historia y, en general, uno de los programas automotrices más caros de cualquier tipo, jamás concebido.  Esta es la historia del Chrysler Turbina de 1963, el automóvil que bebió tequila.

La marca deportiva juvenil del grupo FIAT-Chrysler, Alfa Romeo, presenta el  4C Spider para 2015, con características mejoradas y el mismo carisma de siempre.

Finalizada la II GM, el viejo aeropuerto santiaguero de San Pedrito vistió sus mejores galas para recibir a un ídolo deportivo de talla internacional, al campeón mundial de boxeo profesional, Joe Louis.

Audi se presenta con dos R8 LMS y ocho pilotos en el clásico de la Resistencia que da el pistoletazo de salida al 2015 del TUSCC.

El Lamborghini Huracán está listo para afrontar en este 2015 su primera temporada de carreras y si hace tan sólo unos días se podía ver por la red el LP 620-2 Super Trofeo, destinado a la copa monomarca Blacpain Super Trofeo, hoy le ha tocado el turno al de GT3. Homologado por la FIA, el Lamborghini Huracán GT3 presume de un bastidor ligero, realizado en aluminio y fibra de carbono y dotado de una jaula antivuelco que dota de mayor rigidez y seguridad a la estructura. Su peso en vacío es de 1.239 kilos, repartido al 42/58 entre los dos ejes. Tras el salto más detalles y el primer video oficial del Huracán GT3.

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