Daniel Ricciardo se las prometía muy felices cuando el domingo terminaba la carrera en Melbourne con un podio que le sabía a gloria. Los que habían dudado de su talento se tenían que callar, tras ser igual de competitivo en tiempos que Vettel, y más efectivo, logrando clasificarse y terminar la carrera sumando muchos puntos. Pero pronto su sueño se tornaba en pesadilla, tras descalificar la FIA a su coche de la carrera "por infringir las limitaciones de caudal de combustible instantáneo". Muchos aficionados y comentaristas se quejaron entonces de que "por una chorrada" se dejara fuera a Ricciardo, pero es que infringir el caudal no es ninguna tontería. Te lo vamos a explicar.

Decía Barney Stinson en una de sus innumerables "reglas" que "lo nuevo siempre es mejor". Podrás estar o no de acuerdo. Podrás decir que "mejor malo conocido que bueno por conocer". Pero la realidad es que el cambio reglamentario en la F1 que ha sacudido esta primera carrera en Australia era algo necesario para mantener la relevancia tecnológica de los coches de carreras respecto a los de calle, y desde el punto de vista de Ecclestone y sus secuaces, venía bien para cambiar el formato televisivo, cambiando el orden imperante hasta ahora y creando nuevas variables que mantengan la tensión en la carrera. ¿Y qué hemos visto hoy?

El RC, que se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio 2013, se basa en la plataforma del GS, equipada con los últimos desarrollos de las tecnologías avanzadas de la marca. Además, si optamos por el  acabado F Sport, destaca un exterior más deportivo y agresivo y unas características de diseño interior exclusivas, además de una dinámica de conducción mejorada con conducción Sports+.

La legendaria marca inglesa ha presentado esta nueva evolución de la Thunderbird Storm con significativas mejoras en cuanto a motor, chasis, suspensiones, ergonomía y comodidad, tanto para el conductor como para el acompañante. La nueva Commander es una custom de excelente manufactura y exquisito acabado que complacerá a los más exigentes amantes del diseño retro.

El Mundial de Rallies todavía tiene la resaca del Rally de México, pero a la hora de la verdad hay que empezar a pensar en el Rally de Portugal que se disputa en apenas tres semanas.

El Mundial está adportas de abrir una temporada que se antoja fascinante. Y como para refrendar tal afirmación esta vez asoma con tres pesos pesados que, por coincidencia, son pilotos y equipos españoles.

El primer Gran Premio de la temporada 2014 no ha dejado a nadie indiferente. Nico Rosberg ha logrado una victoria sin paliativos colocándose en cabeza desde la salida.

El piloto de Red Bull, Daniel Ricciardo, ha sido descalificado de los resultados del Gran Premio de Australia por exceder de manera constante el flujo máximo de combustible de 100 kg/h en carrera. Tras esta decisión, Kevin Magnussen se hace con la segunda posición de la carrera mientras que Button sube al tercer escalón del podio.

Desde hace muchos años, Peugeot utiliza la denominación Roland Garros para algunas de sus series limitadas más elegantes y equipadas. En esta ocasión es el 208 el que la recibe, en exclusiva con la carrocería de cinco puertas.

Once generaciones después, el auto más vendido de todos los tiempos, el Toyota Corolla, continúa expandiendo su leyenda en todo el mundo y, justo así, su versión más actual ha llegado también por estos días a Sao Paulo, Brasil, para su lanzamiento oficial en Mercosur. En ese sentido, el Corolla 2014 entra a un mercado competitivo, pero que también ha dominado durante muchos años, por lo que, según Shimichi Yasui, jefe del equipo de diseño de esta nueva generación, se trata de un auto totalmente nuevo, con una estética mucho más moderna y rupturista en comparación con la que se ofrecía hasta el momento, en pos de conquistar nuevos clientes.