Luego de tres carreras disputadas no caben dudas, Mercedes es –otra vez– la escudería a derrotar. Su piloto líder, Lewis Hamilton, ha ganado dos de los tres GP de temporada y se reafirma como amplio favorito para revalidar su corona.
El comienzo de la temporada 2015 no puede ser mejor para el actual monarca del WRC. Sebastien Ogier suma tres victorias en las tres citas disputadas hasta el momento.
Inmersa en la renovación de su familia de motores, Toyota acaba de estrenar una nueva mecánica sobrealimentada en el Auris 2015, puesto a la venta en Japón, que trae a colación avances en materia de eficiencia y tecnologías de combustión.
Hace tan solo unos días avisaba Daimler que Mercedes-Benz tendrá su propia pick-up y rápidamente el anuncio va tomando cuerpo: el modelo será fruto de la colaboración entre la marca alemana y la alianza Renault-Nissan, que a lo largo de los últimos cinco años ha crecido de tres proyectos comunes a 13. De hecho, no por gusto la camioneta de Mercedes compartirá la plataforma y otros componentes con la nueva Nissan NP300, si bien desde la compañía germana aseguran que el vehículo será diseñado completamente por ellos mismos. Cuando se trata de pick-ups, al fin y al cabo, no viene nada mal que tu socio (Nissan) sea el segundo mayor fabricante a nivel mundial de camionetas medianas, con una experiencia de más de 80 años produciéndolas.
El plan de crecimiento en Varese continúa adelante, más ahora que cuentan con una importante inversión del consorcio alemán Daimler Benz AG, fabricante de los famosos automóviles Mercedes Benz. El ya probado y confiable tricilíndrico 798 cc de MV Agusta ha recibido mejoras en su alimentación y sistema de escape buscando una respuesta más suave sin sacrificar la potencia; el embrague multidisco es gobernado por sistema hidráulico y tiene una caja de cambios de 6 velocidades muy sensible al tacto, pero sin baches en su desarrollo. En carretera la Stradale 800 también se luce en cuanto a sensación de seguridad y rápido paso por curva, además no cree en caminos malos. Sin lugar a dudas esta nueva oferta de la mítica marca italiana cautivará a muchos amantes de las delicias sobre dos ruedas.
Catalogada como una de las mejores motos de la Historia, fue una maravilla de la ingeniería de su época, que trajo poder y belleza a la vez en una sola moto, con una tecnología nunca antes vista en una máquina de serie: rápida, cómoda y asequible, que cambió el mundo del motociclismo. Reconocida como la primera Superbike, estremeció la industria europea de las dos ruedas y sentó las bases de las motos deportivas de hoy.
La nueva generación de vehículos todoterrenos Citroën comienza a escaparse de las mesas de proyectos y toma forma con la presentación de este prototipo, el Aircross.
Las siglas FSM se corresponden al acrónimo polaco Fabryka Samochodów Malolitrazowych, que significa planta de producción automovilística. Esta factoría fue la responsable de la producción de nuestro protagonista de hoy, el FIAT 126 p. Se trató de un carrito minúsculo con un carisma que ha perdurado por años, en los lugares donde se comercializó. En Cuba, existen clubes de estos autos y celebran exhibiciones a menudo. Veamos todos los detalles.
El grafeno es una sustancia formada por carbono puro, con átomos dispuestos en patrón regular hexagonal, similar al grafito, pero en una hoja de un átomo de espesor. Es muy ligero, una lámina de 1 m2 pesa tan solo 0.77 mg. Se considera 200 veces más fuerte que el acero y su densidad es aproximadamente la misma que la de la fibra de carbono, y es casi 5 veces más ligero que el acero. El nombre proviene de intercambio (en el vocablo grafito) de sufijos: ``it´´ por ``en´´: propio de los carbonos con enlaces dobles. En realidad, la estructura del grafito puede considerarse una pila de gran cantidad de láminas de grafeno superpuestas. Es el componente estructural básico de todos los demás elementos grafíticos, incluidos el propio grafito y los nanotubos de carbono (a estos nanotubos se les ha descrito como ``hojas de grafeno enrolladas sobre sí mismas´´).