El SEAT León vuelve a apuntarse a la deportividad de la filosofía Cupra, y por primera vez estará disponible en tres carrocerías (SC, 5 puertas y familiar ST) para escribir otro capítulo en la historia de un modelo que tantas satisfacciones comerciales le ha venido dando al fabricante español. No por gusto lo afirmaba el presidente de la firma, Jürgen Stackmann: ”El León Cupra encarna a la perfección todos los valores de la marca SEAT. Nos sentimos orgullosos de la excelencia técnica y calidad que transmite“.

Para los amantes del motocross la popular firma nipona presenta esta actualizada versión 449cc monocilíndrica muy similar a las oficiales del team de fábrica. Su potente motor y el chasis son idénticos, por lo que con algunos agregados, un buen piloto privado es capaz de alcanzar meritorios puestos. Esta nueva KX450F es una moto muy fácil de conducir y responde con excelente rapidez y docilidad. Su agilidad en el denso tráfico urbano es realmente sorprendente y su peso es de solo 112.1 kg.

El legendario expiloto austríaco Niki Lauda cree que la Fórmula 1 debería tener en el futuro autos con al menos 1.200 caballos de fuerza para hacer más atractiva la competencia.

Marco Melandri regresa a las parrillas de MotoGP™ después de cuatro temporadas de ausencia, y lo hace precisamente con Aprilia en la vuelta del fabricante italiano a la categoría reina.

En una última jornada con poco en juego, Sebastien Ogier ha consumado su segunda victoria en el 'Monte' consecutiva.

El Peugeot RCZ R es la respuesta de Peugeot de cómo debe de ser un coupé deportivo en un circuito, es un vehículo con corazón racing y envoltura de seda. Si abrimos el capo nos encontramos el archiconocido 1.6 THP del RCZ-R pero evolucionado hasta los 305 CV. Este aumento de potencia se ha conseguido por instalar una nueva válvula de descarga del turbo, un sistema de escape menos restrictivo y un nuevo mapa de motor. Peugeot Sport o convierte en un Track Day para el día a día.

La firma oriental W Motors sigue impresionando con sus proyectos y después de lanzar al mercado el Lykan Hypersport, popularmente conocido como "el Ferrari del desierto", ahora s encuentra inmersa en el desarrollo de su segundo modelo, un SuperSport que promete un rendimiento aún superior y del que hoy hemos conocido una futurible versión de carreras. El proyecto en cuestión se llama W Motors Lykan SuperSport HSF y cuenta con el apoyo de la compañía española Quimera, un consorcio de empresas que trabaja en proyectos sostenibles en diferentes ámbitos, incluido el automovilismo. Gracias a este respaldo y también al de Air Fuel Synthesis, los chicos de W Motors han concebido un racecar híbrido que emplea un combustible ecológico, que como en el caso del e-gas de Audi, se extrae gracias a procesos derivados de la energía eólica o la solar y que reemplaza a la gasolina.

De la mano de la compañía de bebidas energéticas Monster Energy, el bueno de Ken Block nos enseña en vídeo uno de sus juguetes favoritos para la temporada de invierno, el Ford F-150 RaptorTRAX que conocimos el año pasado y que, como recordaréis, está diseñado para la nieve y utiliza orugas Mattracks en vez de ruedas al uso, aunque se puede utilizar en asfalto, barro o gravilla, sin problema. Nacido como una forma de desplazarse por la montaña para hacer snowboard, más rápido que un Snowcat y más barato que un helicóptero, el RaptorTRAX es la solución ideal, según el propio Block. Bajo el capó esconde un motor 6.2 litros V8 sobrealimentado por compresor, con una potencia de unos 650 CV y un cambio automático.

Los convulsos años sesenta.  Parecía que todo iba a cambiar y, en verdad, muchas cosas cambiaron para siempre.  En esa época Chrysler Corporation lanzó el mayor proyecto de coche a turbina de la historia y, en general, uno de los programas automotrices más caros de cualquier tipo, jamás concebido.  Esta es la historia del Chrysler Turbina de 1963, el automóvil que bebió tequila.

La marca deportiva juvenil del grupo FIAT-Chrysler, Alfa Romeo, presenta el  4C Spider para 2015, con características mejoradas y el mismo carisma de siempre.