Este logro de la industria aeronáutica fue construido por la antigua Unión Soviética en los ochenta como un transporte estratégico para cargar objetos de gran envergadura y con el principal objetivo de trasladar cohetes impulsores y el Burán, un transbordador del programa espacial soviético, una misión similar al Airbus Beluga y el Shuttle Carrier Aircraft.
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Como sucesor del An-124, que fue el avión más grande del mundo construido en serie hasta la llegada del Airbus A380, esta aeronave fue construida para ser ejemplo de tamaño y potencia.
Con extensiones en el fuselaje de las alas cerca de la nariz y la cola, dos motores turbofan Ivchenko-Progress D-18T, seis raíces alares, un tren de aterrizaje de 32 ruedas, y con transformaciones respecto a su antecesor como llevar la cola de un único estabilizador vertical a una cola doble con un estabilizador horizontal de grandes dimensiones y la eliminación de la puerta y rampa traseras para ahorrar peso, este ”mastodonte“puede alcanzar una velocidad máxima de 850 km/h y una velocidad crucero de 800 km/h.
Pura potencia, al punto de que cuando esta aeronave despega crea tal perturbación en el aire que provoca violentos torbellinos, de forma tal que los aviones que deben despegar detrás del Mriya deben esperar quince minutos para no tener accidentes al elevar vuelo.
Por demás, el Antonov no solo es el de mayor talla, sino también el más pesado invento del ser humano que haya surcado los cielos, con 640 t. Además, el Mriya es totalmente único, o sea, solo se fabricó uno, el cual todavía opera en AntonovAirlines con el objetivo de llevar cargas ultra pesadas a su destino.
De hecho, el An-225 fue inscrito en el Libro Guinness de los Récords por disímiles marcas, entre las cuales se destaca el récord mundial de transporte de carga aérea, con unos 189 980 kg en un único vuelo.
Como curiosidad se puede decir que el único avión que se ha acercado a la talla del Antonov fue el hidroavión Hughes H-4 Hércules, con una envergadura de 97.54 m, pero el H-4 solo realizó un vuelo experimental de 1.6 km a 21 m de altitud, mientras que el An-225 presta servicio normalmente desde su construcción.
Características del Antonov:
Tripulación: 6
Capacidad: 1 300 m³
Carga: 250 000 kg
Longitud: 84 m (275,6 ft)
Envergadura: 88.4 m (290 ft)
Altura: 18,1 m (59.4 ft)
Superficie alar: 905 m² (9 741.6 ft²)
Peso vacío: 285 000 kg (628 140 lb)
Peso máximo al despegue: 640 000 kg (1 410 560 lb)
Planta motriz: 6× turbofan Ivchenko-Progress D-18T.
Empuje normal: 229.5 kN (23 405 kgf; 51 600 lbf) de empuje cada uno.
Dimensiones de la puerta: 440 × 640 cm
Alargamiento alar: 8.6
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 850 km/h (528 MPH; 459 kt)
Velocidad crucero (Vc): 800 km/h (497 MPH; 432 kt)
Alcance: 4 000 km (2 160 nmi; 2 485 mi) con carga máxima
Alcance en ferry: 15 400 km (8 315 nmi; 9 569 mi) con combustible máximo
Techo de vuelo: 11 000 m (36 089 ft)
Carga alar: 662.9 kg/m² (135,8 lb/ft²)
Empuje/peso: 0.234
Carrera de despegue: 3 500 m con carga máxima