La marca de los cuatro aros ha ganado la carrera de endurance más importante del planeta hasta nueve veces con el R8, el R10 y el R15 TDI en la última década. Tiene la misma cantidad de victorias que Ferrari en su historia.
Para el 2011 se presenta el nuevo modelo que buscará mantener la tendencia ganadora. Ahora es el R18 TDI, supermáquina cuyo desarrollo empezó a mediados del 2009.
La principal diferencia respecto a sus antecesores es que vuelve a ser con techo. De esta manera los bólidos que competirán en el 2011 se parecerán más a los legendarios Sport Protototipos de los años setenta y ochenta, y que Audi dejó de emplear en 1999.
Otra de sus grandes innovaciones será el motor. Seguirá empleando el diesel como combustible pero ahora será un V6 con doble turbo de 3.7 litros, de mejor respuesta que sus antecesores. Se espera una potencia de 550 HP.
A pesar de los grandes cambios vistos ha empleado toda la experiencia adquirida con los modelos anteriores. Quedará a ver su debut en las pistas para ver su real potencial: será en el mes de mayo en las 6 Horas de Spa-Francorchamps.
Para Le Mans los bólidos estarán a disposición del Audi Sport Team Joest, el equipo más ganador de la historia de esta competencia.
Ficha Técnica
Motor / V6 TDI DOHC twin turbo 3.7 l
Potencia / 550 HP
Transmisión / Secuencial de seis velocidades.Tracción posterior
Velocidad (máx) / Variable según configuración
Aceleración (0-100 km/h) / Variable según configuración
Suspensión / Delantera y trasera independiente
Frenos / Discos ventilados en las cuatro ruedas
Neumáticos / Michelin