Si la reiteración significa confirmación, BMW no tiene límites, Fiat acelera un poco más y Toyota no es flor de un día. O al menos así se demostró en los premios 'Engine of the Year', donde el grupo automovilístico alemán que comprende las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce al consagrarse nuevamente como el gran triunfador, con cuatro galardones, incluyendo uno compartido con el consorcio francés PSA Peugeot-Citroën.
De ese modo el fabricante bávaro mereció junto a PSA la distinción al mejor motor de entre 1.4 y 1.8 litros, con el bloque 1.6 turbo de 175 CV presente en algunos modelos de la marca Mini, además de los Peugeot 207 y 308. En tanto, se llevó igualmente los laureles en las categorías de entre 1.8 y 2.0 litros y entre 2.5 y 3 litros, con los propulsores 2.0 Twin Turbo Diesel de 204 CV (en los 123d y X1) y 3.0 DI Twin Turbo de 306 CV (Series 1, 3 y 5, así como en los X5, X6 y Z4).
El cuarto premio de BMW fue para el 4.0-V8 del M3, que eroga 420 equinos de poder y se impuso en el apartado de entre tres y cuatro litros, mientras la italiana Fiat se hizo con el galardón general al mejor motor del año, por su propulsor 1.4 MultiAir Turbo de 170 CV, que monta en modelos como los Alfa Romeo MiTo y Giulietta.
Claro que si de ecología se trata, Toyota obtuvo el reconocimiento al motor más ”verde“ por el sistema híbrido del Prius y el Auris (con motor de 1.8 litros y 134 CV), si bien la multinacional nipona también triunfó en la categoría de hasta un litro, por el 1.0 de 67 CV que portan los Toyota Aygo, iQ y Yaris, así como el Citroën C1, el Peugeot 107 y el Subaru Justy.
Finalmente, dos premios se adjudicaron también Mercedes-Benz (con el AMG de 6.2 litros y 525 CV) y Volkswagen (con el 1.4 TSI de 178 CV y el 2.5 turbo de cinco cilindros y 340 CV).