Con un diseño atractivo, con un interior renovado, con una mayor eficiencia y nuevas chucherías tecnológicas… la ofensiva de Škoda continúa: la firma checa sigue actualizando su gama, y tras el lanzamiento de los Citigo, Rapid y el nuevo Octavia, ahora le ha llegado el turno a su berlina más emblemática.
Presentado mundialmente en vísperas del Salón de Shanghái, en abril pasado, el Superb, en efecto, impresiona, gracias a su estética renovada, al adoptar el nuevo lenguaje de diseño de la marca, con líneas claras y precisas.
Algunos elementos se mantienen inalterados, pero tanto el frente como la parte trasera cambian completamente, al contar con una parrilla más ancha y faros delanteros rediseñados, que por primera vez están disponibles con luces bixenón y LED diurnos, en tanto al catálogo de tonos para la carrocería se añaden ahora dos nuevos colores (gris metalizado y blanco luna), así como nuevas llantas de 16 y 18 pulgadas.
Lo que sí no cambia, es la generosidad de su maletero, que continúa imbatible en su clase, con 595 litros de capacidad, que pueden estirarse hasta 1 700 si se abaten los asientos traseros. Mientras, una mejoría remarcable se aprecia en la eficiencia de su oferta mecánica, con un ahorro de combustible anunciado que rebasa el 19% frente a sus predecesores.
Para hacer posible semejante descenso en los consumos y las emisiones, Skoda ha incorporado de serie sistema Start/Stop y la recuperación de la energía cinética en todas sus versiones diesel, así como para el 1.4 TSI de 125 CV, que promete un gasto promedio de 5,9 l/100 km. Junto a este motor habrá otros tres propulsores de gasolina: el 1.8 TSI de 160 CV, el 2.0 TSI de 200 CV y el poderoso 3.6 FSI V6, con una potencia de 260 CV y un par de 350 Nm.
No en balde, como afirmó el presidente de Skoda, Winfried Vahland, ”el Superb es el buque insignia de nuestra gama de modelos y esta completa renovación lo ha hecho aún más atractivo“, al alabar esta última entrega de una berlina que sin demasiado ruido ya ha vendido más de 600 000 unidades en todo el mundo. Una cifra que bien podría crecer considerablemente, atendiendo al abanico de precios con que ahora sale al mercado, entre los 25 600 euros del 1.4 TSI de 125 CV y los 40 140 del 2.0 TDI de 140 CV con tracción 4x4, cambio DSG de seis velocidades y acabado L&K… para cubrir todas las expectativas.
DATOS TÉCNICOS:
MOTOR: L4 (4 CILINDROS EN LÍNEA), DIESEL
DESPLAZAMIENTO: TDI 1.6 L
NO. DE VÁLVULAS: 16 (4 POR CILINDRO)
POTENCIA: 105 CV @ 4 000 rpm
PAR MOTOR: 250 Nm @ 1 500 rpm
TRACCIÓN: DELANTERA
ALIMENTACIÓN: INYECCIÓN DIRECTA. COMMON-RAIL TURBO.
TRANSMISIÓN: MANUAL DE 6 VELOCIDADES
CONSUMO MEDIO: 4.5 l/100 km
VELOCIDAD MÁXIMA: km/h
ACELERACIÓN (0-100 km/h): segundos
EMISIONES CO2: 109 g/km