Quizás era solo una cuestión de tiempo que Volkswagen acabara lanzando un Tiguan de siete plazas, así que el todoterreno compacto de la marca alemana añadirá esa versión a partir del 2016, coincidiendo con la llegada de su nueva generación.
Y comoquiera que dicho modelo despierta un interés especial para el mercado de los Estados Unidos, la firma ha decidido invertir 1 000 millones de dólares para expandir su producción a la planta de Puebla, en México, desde donde planea exportarlo a todo el mundo, con la excepción de Europa y China, que seguirían abasteciéndose de las cadenas de montaje de Wolfsburgo (Alemania) y Shanghai, respectivamente.
Basado en la plataforma MQB del grupo Volkswagen con tres filas de asientos y siete plazas, el nuevo Tiguan será desvelado este año, posiblemente tras el verano, en el Salón de Frankfurt, antes de iniciar su fabricación en Puebla a fines de 2016, con un volumen de 500 unidades diarias, para llegar a los concesionarios en 2017.
De ese modo, su producción se sumaría en México a la de los sedanes Jetta y Clásico, el Volkswagen Beetle, el Beetle descapotable y el Golf de séptima generación, que ya el pasado año comportaron 475 121 unidades del total de 3.2 millones de automóviles ensamblados en el país azteca, no por gusto el séptimo productor mundial de vehículos y el cuarto mayor exportador, con más del 80 % de su producción local destinada a los mercados internacionales.