Airbus y Boeing: un cierre de “photo finish” en el 2018

Creado: Dom, 24/02/2019 - 15:46
Autor: Jorge Osmani M…
Airbus y Boeing: un cierre de “photo finish” en el 2018

Airbus y Boeing, líderes en el mundo, mantuvieron una tenaz competencia para lograr la supremacía en la entrega de nuevas aeronaves en el año que concluyó.

El recién concluido año 2018 fue pródigo en cuanto al movimiento del mercado aerocomercial, este se caracterizó por la puesta de nuevos modelos de aeronaves, fusiones empresariales, promisorias órdenes de compra y un flujo constante de entregas de aeronaves a los operadores aéreos de todo el mundo.

Airbus y Boeing. La familia A-320 de Airbus y la familia B-737MAX de Boeing, ambas en el segmento de un solo pasillo, aportaron la mayor cantidad de entregas de ambos fabricantes
La familia A-320 de Airbus y la familia B-737MAX de Boeing, ambas en el segmento de un solo pasillo, aportaron la mayor cantidad de entregas de ambos fabricantes

Los objetivos propuestos por ambos fabricantes en cuanto a la entrega de aeronaves se ajustaban a los pronósticos, aunque algunos inconvenientes auguraban que algunos de ellos no podían llegar a su meta.

Airbus

En diciembre Airbus realizó un intenso trabajo que le permitió culminar 14 aeronaves el último día del año y le permitió alcanzar la meta señalada de 800 aeronaves. En el transcurso del año el fabricante europeo entregó un total de 780 aeronaves de su propia producción, a los que se les agregaron 20 A-220 provenientes de las líneas de montaje del exfabricante Bombardier CSeries, adquirida por Airbus en julio pasado.

La entrega de 48 B-777 a los que se adicionaron 6 B-747-8F y 27 B-767-300F totalizaron junto a los 141 B-787 unas 222 grandes aeronaves, por encima de Airbus en esa categoría
La entrega de 48 B-777 a los que se adicionaron 6 B-747-8F y 27 B-767-300F totalizaron junto a los 141 B-787 unas 222 grandes aeronaves, por encima de Airbus en esa categoría

La presión en Airbus por cumplir su pronóstico fue debido a problemas con los suministros de motores, tanto para el programa del A-320neo y del A-330neo.

Como resultado, el 62 % de las entregas se sucedieron en la segunda mitad del 2018 y un 37 % en el último trimestre. Airbus no ofreció detalles por tipos de aeronaves.

Boeing

El gigante norteamericano nuevamente estableció un récord al entregar un total de 806 aeronaves, ligeramente menor a las 810 de 815 pronosticadas, aunque superó la cifra récord del 2017 de 763 entregas.

En la línea ensamblaje final de Boeing en Renton, se potenció la producción llegando alcanzar un promedio diario de 58 aeronaves mensuales en el último cuatrimestre del 2018
En la línea ensamblaje final de Boeing en Renton, se potenció la producción llegando alcanzar un promedio diario de 58 aeronaves mensuales en el último cuatrimestre del 2018

El peso mayor de las entregas recayó en la familia B-737 del segmento de un solo pasillo.

De las 806 entregas, 580 correspondieron a los B-737NG y B-737MAX, 6 al B-747-8F, 27 al B-767, 48 al B-777 y 145 al B-787.

Una de las dificultades confrontadas por Boeing fue la transición de la producción del B-737NG al B-737MAX que hizo disminuir la producción a 29 aeronaves en el mes de julio, no obstante, un potenciamiento de la producción permitió alcanzar una entrega mensual de 47 a 52 aeronaves y en el último cuatrimestre alcanzó un promedio de 58 aeronaves mensuales.

En el segmento de aeronaves de dos pasillos (fuselaje ancho), Boeing entregó unas 141 aeronaves del modelo B-787 en sus tres version
En el segmento de aeronaves de dos pasillos (fuselaje ancho), Boeing entregó unas 141 aeronaves del modelo B-787 en sus tres version

En resumen, con las 800 aeronaves de Airbus y las 806 de Boeing, el transporte aéreo a nivel global recibió una inyección de 1 606 nuevas aeronaves de manos de estos dos gigantes.

Aeronaves por modelos entregas por Boeing en el 2018

 

Sobre el autor

Con más de 25 años de experiencia como tripulante de línea aérea y más de 10 años en la confección de trabajos sobre aviación y colaborador de publicaciones especializadas en estos temas. Investigador y promotor de la historia de la aviación cubana en el Club de Aviación de Cuba.

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