Producción de combustible a partir de plástico reciclado mediante pirolisis

Creado: Jue, 15/06/2023 - 23:02
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Por Iván Gutiérrez del Toro
Pirolisis

La producción de combustible a partir de plástico reciclado mediante pirolisis es una tecnología emergente que promete reducir la cantidad de residuos plásticos en los vertederos y proporcionar una fuente de energía renovable y sostenible.

Pirolisis

La pirolisis es un proceso que permite descomponer los residuos plásticos en sus componentes básicos, que son gases, líquidos y sólidos. En este artículo, se describirá en detalle la producción de combustible a partir de plástico reciclado mediante pirolisis, incluyendo la cantidad de combustible producido por kilogramo de plástico y el octanaje obtenido.

El proceso de producción de combustible a partir de plástico reciclado mediante pirolisis comienza con la alimentación de los residuos plásticos triturados en un reactor de pirolisis. El reactor se calienta a una temperatura controlada y se mantiene en ausencia de oxígeno para evitar la combustión del material. A medida que el plástico se calienta, se descompone en sus componentes básicos.

Pirolisis

Los componentes básicos producidos durante la pirolisis son gases, líquidos y sólidos. Los gases se componen principalmente de hidrocarburos y se pueden utilizar como materia prima para la producción de gasolina y otros combustibles. Los líquidos producidos durante la pirolisis se pueden utilizar como combustible o como materia prima para la producción de nuevos productos químicos. Los sólidos producidos durante la pirolisis se pueden utilizar como combustible o como materia prima para la producción de nuevos materiales.

Cantidad de combustible producido por kg de plástico reciclado

La cantidad de combustible producido por kg de plástico reciclado mediante pirolisis varía según el tipo de plástico utilizado y el proceso de pirolisis utilizado. En general, se estima que se pueden producir entre 1 y 1,5 L de combustible por kg de plástico reciclado mediante pirolisis. Sin embargo, esta cantidad puede variar según la calidad del plástico y las condiciones de la pirolisis.

El octanaje obtenido a partir de plástico reciclado mediante pirolisis varía según el tipo de plástico utilizado y el proceso de pirolisis utilizado. En general, se estima que se puede obtener un octanaje de entre 80 y 90 RON (Research Octane Number) a partir de plástico reciclado mediante pirolisis. Este octanaje es similar al de la gasolina convencional y es adecuado para su uso en vehículos convencionales.

La producción de combustible a partir de plástico reciclado mediante pirolisis ofrece varios beneficios para el mundo del automóvil. En primer lugar, reduce la cantidad de residuos plásticos que terminan en los vertederos y, por lo tanto, ayuda a reducir la contaminación ambiental. En segundo lugar, proporciona una fuente de energía renovable y sostenible que puede reducir nuestra dependencia de los combustibles fósiles. Por último, la pirolisis de plásticos reciclados es una tecnología en constante evolución que tiene el potencial de mejorar la eficiencia y la sostenibilidad de la producción de combustibles.

La tecnología de pirolisis de plásticos se ha desarrollado en muchos países del mundo, incluyendo Estados Unidos, Reino Unido, Alemania, Japón, China, India y muchos otros. En estos países, la pirolisis de plásticos se utiliza para producir combustibles, productos químicos y materiales de construcción.

En Estados Unidos, hay varias empresas que utilizan la pirolisis de plásticos para producir combustibles y productos químicos. Por ejemplo, RES Polyflow es una empresa que utiliza la pirolisis de plásticos para producir combustibles líquidos que se pueden utilizar como sustitutos de la gasolina y el diésel. Además, la empresa Agilyx utiliza la pirolisis de plásticos para producir productos químicos que se utilizan en la fabricación de productos de consumo.

Pirolisis

En Europa, la pirolisis de plásticos se utiliza principalmente para producir materiales de construcción, como ladrillos y bloques de construcción. En el Reino Unido, la empresa Plaswood utiliza la pirolisis de plásticos para producir materiales de construcción que se utilizan en la construcción de viviendas y edificios. En Alemania, la empresa RePlast utiliza la pirolisis de plásticos para producir ladrillos y materiales de construcción.

En Asia, la pirolisis de plásticos se utiliza principalmente para producir combustibles y productos químicos. En Japón, la empresa Plastic Energy utiliza la pirolisis de plásticos para producir combustibles líquidos que se utilizan en la industria del transporte. En China, la empresa Beijing Jiuding Technology utiliza la pirolisis de plásticos para producir productos químicos que se utilizan en la fabricación de plásticos.

El manejo de los sistemas de pirolisis de plásticos varía según el país y la empresa que los utiliza. Sin embargo, en general, los sistemas de pirolisis de plásticos se manejan de la siguiente manera:

  1. Alimentación de los residuos plásticos triturados en el reactor de pirolisis.
  2. Calentamiento del reactor a una temperatura controlada y mantenimiento en ausencia de oxígeno.
  3. Descomposición del plástico en sus componentes básicos (gases, líquidos y sólidos).
  4. Separación, purificación y refinación de los componentes básicos para obtener productos finales, como combustibles, productos químicos y materiales de construcción.

Los sistemas de pirolisis de plásticos son muy versátiles y se pueden utilizar para producir una amplia variedad de productos a partir de residuos plásticos. Además, estos sistemas son una alternativa sostenible y rentable a los combustibles fósiles convencionales, ya que reducen la cantidad de residuos plásticos que terminan en los vertederos y proporcionan una fuente de energía renovable y sostenible.

Créditos
Por Iván Gutiérrez del Toro

Sobre el autor

Ivan Gutierrez Del Toro. Ingeniero en Ciencias Informaticas. Desarrollador de aplicaciones Web y Tester de Calidad (QA). Es Web Máster de Excelencias del Motor y amante de los deportivos y las tecnologías aplicadas a los hypercars.