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La vida de Pontiac llega a su fin. Termina así el periplo de una marca plagada de símbolos que tuvo su época dorada entre los años 40 y 60 de la pasada centuria, pero no logró subsistir a la hecatombe económica que detonó en septiembre del 2008, por lo cual General Motors (GM) ha dictado su desaparición en una carrera contrarreloj para intentar reflotar la compañía.

Si fue importante conocer hace un par de semanas el liderazgo conseguido por Hyundai y Volkswagen y su trascendencia por brindar nuevas concepciones y filosofías de mercado, ahora es mucho más relevante acceder a la llegada a la cumbre del Grupo FIAT, quedando de esta forma la cúpula mundial libre por completo de fabricantes norteamericanos, algo inaudito hace apenas unos años.

Después de todo, la cosa funcionó. El auto más barato del mundo, el Nano de Tata Motors, conmocionó al mercado indio y la compañía con sede en Mumbai recibió la apoteósica cifra de 203 000 pedidos en menos de un mes, duplicando lo previsto con un monto de casi 25 000 millones de rupias (501 millones de dólares). Mejor suerte no se podía exigir.

Con una gama muy compacta, Mazda tiene características muy propicias para enfrentar el momento económico actual. La renovación de su modelo clave, el Mazda 3, y de su descapotable MX-5 han llegado de la mano de un nuevo motor turbodiésel. Es además un movimiento clave a la hora de desvincular el ”sólo de gasolina“ que hasta ahora potenciaba la casa nipona. Veamos su línea de modelos.

Después de mucho batallar por hacerse accionista mayoritario y conseguir adueñarse de poco más del 50 % de las acciones del Grupo Volkswagen, Porsche ha quedado con una mano adelante y otra atrás. De esa manera, tanto esfuerzo quedó en nada y el propio Grupo alemán asumirá los pagos que comprometen a la marca deportiva de Esturgar, que suman, ahora mismo, 3 300 millones de euros en efectivo.

Finalmente las versiones deportivas FR del Ibiza y Cupra del León no serán las únicas apuestas de Seat para los próximos meses, toda vez que a partir de junio la marca española añadirá por primera vez a la oferta del Ibiza un propulsor diesel con sistema conducto común que permite mejorar el rendimiento del motor con una reducción sensible de los niveles de sonoridad, consumo y emisiones.

Acorralada por la crisis económica global, la rama automotriz de Brasil ha recibido múltiples golpes, tanto en la industria como en el mercado. Ahora, tras un complicado primer trimestre de 2009, ya perecen verse los primeros destellos de luz al final del túnel. Con el repunte del mercado automotor, ha vuelto el optimismo (moderado todavía) a la rama automotriz de Brasil, marcada por el despido de unos 4 600 obreros en lo que va de año.

Audi desvelará en el próximo Salón de Barcelona el vehículo de concepto Cross Coupé, un anticipo del futuro Q3 que comenzará a fabricar desde 2011 en la planta de Seat en Martorell. De hecho, la casa de los cuatro aros, que este año celebra su centenario, ha dado luz verde al proyecto con la licitación de 300 millones de euros para producir 80 000 unidades de su crossover más pequeña en la factoría catalana.