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El SRZero es capaz de desarrollar una velocidad máxima de 200 km/h y una autonomía de 400 km. Este automóvil impulsado por electricidad logró recorrer en cuatro meses los 25 000 km que separan a Alaska de la ciudad argentina de Ushuaia, en el extremo sur del continente americano, informaron sus inventores, un grupo de diez universitarios europeos.

El Ford Fiesta, en su versión 2011, fue el único modelo con motor de gasolina que se coló a los finalistas del Green. El Green Car Journal anunció a los cinco finalistas para el Green Car of the Year 2011 que se entregará durante el Autoshow de Los Ángeles a mediados de noviembre. Los nominados para 2011 incluyen al Chevrolet  Volt, Ford  Fiesta, Hyundai  Sonata Hybrid, Lincoln  MKZ Hybrid y el Nissan  LEAF.

Toyota potencia el uso del plástico ecológico denominado bio-PET en el interior de sus vehículos.

El fabricante italiano figura como la marca ”más ecológica“ del mercado europeo.

Siendo como es la división de lujo de Toyota, gran adelantado en el mundillo de la automoción híbrida, quizá no debería sorprender que también Lexus se sumara al boom de las e-bikes, que híbridas, lo que se dice híbridas, no son a no ser por el hecho de que aparcan ese concepto entre el de una ”bici con motor“ y el de una ”moto con pedales“. Y ya está.

Seguramente pocos lo habrán imaginado, pero al final no solo resulta que conducir con varios whiskies de más no es para nada descabellado, sino que encima puede ser ecológico. O al menos así lo han demostrado un grupo de investigadores de la universidad escocesa de Napier, en Edimburgo, que consiguió producir un nuevo biocombustible para automóviles basado en los deshechos de la fabricación de esa bebida.

En 1922 nacía en España una nueva industria de automoción. Se trataba de Izaro Motors, una compañía encargada de fabricar coches por encargo de forma artesanal.

Capitalismo de Estado lo llaman. El sector automovilístico chino está dominado por inmensos grupos industriales con fuerte intervención estatal.