Noticias por categorías

Son muchos los que piensan que Ferrari, aunque domina el mundial de pilotos y constructores, tiene serios problemas de fiabilidad. Se alega que el cambio de motorización, a ambos monoplazas, en Bahréin y la rotura del propulsor de Fernando Alonso en Malasia son malos síntomas. Máxime, si tenemos en cuenta que cada piloto contará con ocho motores para toda la temporada.

En una carrera seca, contra todo pronóstico, y donde los adelantamientos no faltaron, la escudería Red Bull Renault marcó doblete con Vettel a la cabeza. Completó el podio Nico Rosberg (Mercedes GP) por delante de Kubica (Renault) y Sutil (Force India). Pero la gran noticia es que Massa (Ferrari) es el nuevo líder del mundial, en detrimento de Alonso – su compañero de filas- por romper su Ferrari a dos vueltas del final.

Si el pasón de Fernando Alonso a Felipe Massa en la primera carrera del año, GP de Bahréin, fue el punto de inflexión entre los pilotos de Ferrari. Las declaraciones recientes de Alonso le han echado más leña al fuego, al afirmar que el brasileño no será capaz de luchar por el título. Todo haciendo referencia a su posición en Australia por detrás de su compañero de escudería, un lugar que mantuvo toda la segunda parte de la carrera.

Fueron 58 vueltas de máxima emoción, múltiples adelantamientos y sobrados abandonos. Pero al final una gran carrera ganada por Button (McLaren Mercedes) quien fue escoltado en el podio por Robert Kubica (Renault) y Felipe Massa (Ferrari). Alonso, que terminó cuarto, aguantó cuanto pudo a un Hamilton (McLaren Mercedes) que estuvo a punto de pasarlo y que fue embestido por Webber a dos vueltas del final.

Está claro que Ferrari cuenta con la mejor pareja de pilotos y que los fans de Fernando esperan ver en Australia como su estrella les apaga el farol a Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) y a Sebastien Vettel (Red Bull Renault). Pero donde no estarán de acuerdo nunca los hinchas del asturiano es en una batalla Ferrarista.

El único consuelo que me queda es que lo dije y escribí hasta el cansancio. La máxima categoría, como cualquier competencia, se nutre de la rivalidad entre las principales y mejores marcas del mundo, para demostrar - o al menos tratar de demostrar- su superioridad. Así pasa que marcas de: automóviles, lubricantes, neumáticos, entre otros accesorios luchen por el liderato mundial.

Después de la euforia y de colgar mi comentario pocos instantes de terminarse la carrera en Bahréin analicé más fríamente lo sucedido. Y creo que la victoria de Alonso y de Ferrari, sumado al doblete con Massa fue el resultado de la estrategia de cambiar los motores poco antes de empezar el GP. Todo por la posibilidad de usar ese motor ”dañado“ los viernes. No cree que si Red Bull hubiese hecho lo mismo serian los que estuvieran celebrando –al menos con Vettel-.

Realmente lo esperaba, así lo hice saber una semana antes cuando di como ganador a Alonso y desde mucho más atrás vengo hablando de la superioridad de Ferrari, amén de que tienen un binomio de pilotos de primerísima línea. De esta manera fue Massa quien arribó segundo, alterando el orden en mis pronósticos, relegando al tercer puesto a Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) y cuarto a Sebastien Vettel (Red Bull). Mercedes cumplió su rol con Nico Rosberg por delante de Schumacher.