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Independientemente de que si son ciertas o no las declaraciones de Nelson Piquet Jr., es triste que un piloto como él, que no ha demostrado talento suficiente sobre el asfalto desde su debut en la máxima categoría, ahora se tache de traidor. Un calificativo que de seguro lo dejará sin asiento, de por vida, en la F1. Si Piquet Jr. no hubiera estrellado su monoplaza en Singapur y esa misma noche le hubiera plantado cara a Renault, ahora estuviéramos hablando de otra cosa.

Después de una mitad de campeonato donde los Red Bull parecían que le habían ganado la pelea a los de Brawn el equipo inglés ha retomado el camino y no parece que alguien, a cuatro pruebas del final, pueda superarlos. Lo que ha quedado abierto es el mundial de pilotos, porque aunque Button fue segundo la victoria de Barrichello lo acerca a solo catorce puntos. No olvidemos que el brasileño le ha descontado doce puntos en las tres últimas carreras.

Un sabor agridulce me dejó esta noticia la pasada semana. Felipe Massa no correrá hasta 2010. Debo confesar que cuando se supo el estado físico de Felipe, días posteriores al accidente, pensé que estaría en la pista antes del fin de temporada. Sin embargo, un chequeo hecho en Estados Unidos determinó que debía pasar nuevamente por el quirófano para realizarle un pequeño implante en el cráneo.

El finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) se anotó, en Spa, su primer triunfo de temporada y quinta victoria en Bélgica; en momentos en que los de Maranello no encuentran un digno sustituto de Massa. El nombre que se maneja como reemplazo para la próxima carrera, el GP de Monza, es Giancarlo Fisichella, quien le dio a Force India su primer podio y los primeros puntos en el campeonato de constructores. Tercero entró Vettel (Red Bull Renault) que ahora es tercero en la carrera de pilotos.

El veterano piloto brasileño, Rubens Barrichello, apretó el paso en Valencia (oncena prueba de la temporada) y ganó el GP número diez de su carrera y el 100 de pilotos nacidos en el Gigante Sudamericano. La victoria llegó después de cinco años sin subir a lo más alto del podio (GP de China 2004) y le sirvió para meterse de lleno en la pelea por el título. Button, su compañero en Brawn GP, todavía es líder, pero tendrá que hilar fino si es que quiere coronarse.

Tanto Massa como su supuesto sustituto para el próximo GP de temporada, en Valencia el fin de semana que viene, tendrán que esperar para regresar a la máxima competición. Aunque la recuperación de Felipe es muy alentadora, todavía no se sabe cuándo podrá volver a conducir su monoplaza. Por otra parte, Schumacher, quien pretendía sustituir a Massa hasta su regreso, se ha visto imposibilitado de hacerlo por las molestias en la cervical, producto de un accidente en motocicleta a principio de año.

Independientemente a que si, finalmente, se le permite correr en Valencia a Fernando Alonso, después de la sanción en Hungría, no hay dudas que la mayor atracción del GP de Europa, a celebrase el venidero 23 de agosto, es el regreso del rey Michael Schumacher, quien sustituirá al brasileño Felipe Massa (Ferrari), durante su etapa de recuperación tras el accidente en Hungaroring. Las pruebas realizadas en Mugello no fueron alentadoras, pero el siete veces campeón del mundo se prepara a todo tren para un feliz retorno.

Felipe Massa ha regresado a casa después de pasar más de una semana hospitalizado en Budapest. El grave accidente sufrido en las clasificaciones del GP húngaro va quedando atrás y aunque el camino a la recuperación parece largo, Massa se ve optimista y no desiste en la idea de volver a pilotar, este curso, en su Ferrari. Su monoplaza, que no corrió en Hungría, será conducido en las próximas carreras por la leyenda Michael Schumacher, en espera del retorno del Brasileño.