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El podio de Bahréin no es difícil de pronosticar, incluso hasta la cuarta posición. Claro, si no hay sorpresas, y no creo que las haya,  en la primera ronda de la temporada. Por escuderías estarán en el estrado Ferrari, McLaren Mercedes y Red Bull, un Mercedes-Benz de Brawn llegará cuarto. Y me arriesgo porque no creo que Brawn y su  misterioso difusor puedan remontar la diferencia que los separa de los tres equipos punteros. ¿En qué orden y con cuales pilotos? Veremos.

La FIA ha hecho pública la relación de equipos que participarán en el Mundial de Fórmula 1 que comienza en Bahrein el próximo 14 de marzo. En la misma no figura el USF1. La escudería americana, según un comunicado publicado en la web de la Federación Internacional de Automovilismo, "ha indicado que no está en disposición de participar".

Para ganar un GP, claro está, hay que pasar por la meta en primer lugar. Pero para lograr eso necesitamos, además de un buen monoplaza, trazarnos la estrategia correcta donde influirá sobre manera este curso la elección de neumáticos, más ahora que los repostajes están prohibidos. La buena noticia es que de una forma u otra los principales protagonistas, en cuanto a equipos o  pilotos, han finalizado como primeros en algún día de los diferentes test pretemporada que finalizaron este domingo en Montmeló.

Sí amigos, cada vez falta menos para que comience la temporada 2010. Hasta la fecha y finalizados los test de Jerez sigo pensando que es Ferrari el equipo a derrotar. Con fuerte resistencia, claro está, de los Red Bull y los McLaren Mercedes. Siguen sin mostrar mucho Schumacher y Mercedes, mientras que las nuevas escuderías ruedan –y no todas- muy atrás.

Parece que sí. Y no es exceso de optimismo, no soy ni Ferrarista ni Alonsista, pero lo cierto es que aunque aún es muy temprano para conclusiones los Ferrari de Felipe Massa y Fernando Alonso marcan superioridad sobre el resto de la parrilla. Tanto en tandas cortas o largas, con depósito lleno o vacio, en pista seca o mojada, los de Maranello han sido los mejores.

Rumores van y rumores vienen, pero lo cierto es que la Scuderia paró los relojes con el mejor tiempo en los primeros entrenamientos oficiales pretemporada. Y a la cabeza Fernando Alonso, que aún duda que sea real la ventaja que mostraron en Cheste, pensando que sus rivales no enseñaron allí todo su potencial. Pero la realidad es esta y de la misma manera comenzó Brawn GP el pasado año y terminó ganando el campeonato.

A pocas horas de los primeros entrenamientos oficiales pretemporada, dos de los equipos más seguidos en la máxima categoría: McLaren Mercedes y Ferrari, los que albergan en sus filas tres campeones mundiales, experimentan sensaciones diferentes. Por otra parte, la escudería española, Campos Meta, pretende alistar una dama en su nómina con el fin de apalear su difícil situación económica.

Mucho ha sucedido desde que publiqué mi comentario sobre los seis asientos libres que quedaban para la parrilla de la temporada 2010. De hecho, solo quedan tres asientos libres y si somos realistas, apenas dos. Y España de fiesta, no solo porque en siete días podrán ver a Alonso pilotando Ferrari en Valencia; sino también, porque son tres los puestos seguros de drivers españoles, una vez que se supo el fichaje de Pedro de la Rosa por parte de Sauber y de Jaime Alguersuari a través de Toro Rosso.