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La prestigiosa marca austriaca da un nuevo e importante paso en el segmento del asfalto con esta nueva moto creada para los campeonatos monomarca de la ADAC Junior Cup powered by KTM. Para cubrir la demanda de motos de competición de baja cilindrada y precio asequible, la nueva RC 390 está propulsada por un monocilíndrico 4 tiempos de 373cc, 4 válvulas y 44CV refrigerado por agua con inyección electrónica Dell’Orto y doble bomba de lubricación muy eficiente a nivel de consumo incluso gas a fondo.

Fabricada en Iowa por la American Victory Motorcycles, pertenece al conocido Grupo Polaris y desde su nacimiento en 1998 ha venido incrementando la variedad de modelos, todos destinados a las grandes carreteras norteñas. Su diseño es una mezcla de las grandes Indian y Harleys, hasta su motor bicilíndrico en V a 50 grados es bastante similar. Su chasis es del tipo tubular en acero con basculante de aluminio buscando aligerar en algo su gran peso de 329 kgs. El largo total de 2868mm le proporciona una excelente estabilidad y sensación de seguridad, donde se luce manteniendo con facilidad velocidades  sobre los 120 km/h.

Algunos piensan que las Monster de Ducati en sus distintas versiones, son motos para profesionales, pero lo cierto es que si usted no lo es, no quiere decir que no pueda disfrutar de esta maravillosa naked, que por algo lleva ya tantos años de éxito en el mercado. Esta nueva versión S aumenta su desplazamiento a 1198.4cc usando la misma planta de fuerza que la potente Panigale 1199, pero adaptada a las características de una naked superdeportiva con chasis multitubular. El giro máximo ha sido reducido a 8750rpm y su torque se eleva a 124.5Nm a las 7250rpm buscando un mejor desenvolvimiento en distintas condiciones como debe corresponder a las necesidades de su género; en definitiva la Panigale es una Hi-Sport para los fines de semana.

Mezcla de Sport Turismo y Trail, esta nueva oferta de la célebre marca italiana fue una de las grandes estrellas del último salón EICMA de Milán. El gran acierto logrado con los motores tricilíndricos en sus versiones de 675 y 800cc marcha por la ruta del éxito gracias a su potencia, confiabilidad y precio asequible. La diferencia entre los distintos modelos actualmente en el mercado radica principalmente en el diseño, todos exquisitos, y algunas variantes en la parte ciclo, porque la planta de fuerza es prácticamente la misma. Esto ha permitido, no solo rebajar considerablemente el coste de producción, sino además ofrecer mayor variedad de opciones para todos los gustos.

La nueva Vultus de Honda es realmente una moto que impresiona por su diseño futurista, que hasta ahora solo habíamos visto en los animados manga japoneses, o en películas de ciencia ficción; propuesta bien atrevida de la marca del ala dorada. Su ancho y anguloso rostro envuelve al conductor que va sentado en una cómoda butaca multiajustable de solo 650mm de alto con un respaldar abatible que se convierte en el asiento del pasajero. El chasis es del tipo tubular con basculante de acero y aloja un nuevo bicilíndrico de baja fricción y 745cc que entrega un máximo de 54.8 CV a las 6250 rpm que para un peso total de 245 kgs no parece ser una moto de prestaciones sobresalientes. Veamos más detalles.

Hace apenas un mes les presentamos la nueva megascooter de 565cc de SYM basada en la establecida 400 i que ha sabido ganarse un espacio a base de calidad, diseño y precio asequible. Las diferencias entre ambas son mínimas, pero las opciones son menores en el modelo económico sin descuidar los aspectos comodidad, fácil manejo y economía de operación.

Aprovechando el mantenido éxito de las grandes MT, Yamaha ha lanzado al mercado de las 125 esta nueva naked partiendo de la base tecnológica de la superdeportiva YZF-R125 con el aspecto de sus hermanas mayores. Esta nueva MT se está fabricando en Yamaha Francia, al igual que su hermana deportiva y está principalmente dirigida a los jóvenes de 16 años con licencia A1.

El proyecto Livewire de la mítica marca americana sigue generando una gran expectación, sobre todo ahora que se han iniciado las pruebas de conducción de la primera Harley-Davidson eléctrica. Algunos privilegiados clientes han tenido la oportunidad de rodar por las calles de Nueva York con la Harley-Davidson Livewire, en una iniciativa que se extenderá a otras ciudades de Estados Unidos, como Milwaukee, Boston o Philadelphia, y que llegará a Europa el próximo año. En el video que te dejamos tras el salto, podemos ver a un grupo de aficionados durante su particular 'road show' por la isla de Manhattan.