Propulsión eléctrica, autonomía superior a los 600 km y una conducción casi autónoma. Estas son las características principales de un nuevo prototipo de Nissan, de carácter todoterreno y diseño evolucionado.
Nissan lo concibe con dos motores, uno para cada eje motriz, y tracción integral. La potencia combinada de ambos motores alcanza la cota de 435 CV lo cual asegura una buena movilidad.
Según Nissan, el IMx Concept lleva una futura versión del sistema de conducción automatizada ProPILOT, que en el Nissan LEAF 2018 es capaz de mantener una distancia establecida con el coche que circula delante y ayuda al conductor a mantener el vehículo centrado en un carril. Nissan dice que cuando esté en funcionamiento la versión futura del sistema ProPILOT, que equipa el IMx, el volante del se retrae hasta guardarse en el salpicadero, para dar más espacio al conductor. También podrán reclinarse todos los asientos para contribuir a la comodidad de los pasajeros.
El IMx Concept utiliza la nueva plataforma EV de Nissan, que permite que el piso sea totalmente plano y también reducir la altura del centro de gravedad. Esto representa una gran ventaja, por el mayor espacio en el habitáculo, pero igual mejoran mucho las posibilidades dinámicas del vehículo.
Otra novedad interesante es que, según Nissan, este prototipo podría conectarse a la red eléctrica y devolver parte de la energía que tiene almacenada en su batería. El LEAF 2018 también viene equipado con esta tecnología, que Nissan denomina V2G, del inglés: Vehicle to grid; vehículo a la red eléctrica. Quedaría por ver si el propietario percibe algún ingreso por esto.
En el interior hay un panel de instrumentos panorámico fabricado con tecnología OLED que muestra información del coche y también del entorno. En la parte alta del salpicadero hay una moldura de madera que lo recorre de lado a lado. El patrón diagonal que hay en la tapicería de los asientos ha sido realizado con un cortador láser y los reposacabezas tienen una estructura que se ha producido con la técnica de impresión en 3D. Para completar el alarde tecnológico, el panel de instrumentos se puede controlar con movimientos de los ojos y gestos de las manos, por lo que la cantidad de botones físicos se ha reducido.
La imagen exterior viene dominada por la parrilla frontal con un diseño en forma de V, rasgo identificativo de los modelos de Nissan recientes.
