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Te hemos hablado tanto de los gemelos Rapid/Toledo casi podríamos pecar de pesados. Pero y si ahora te lo mostramos en vivo, la cosa cambia.

Hoy ha dado comienzo la exhibición parisina del automóvil donde se dan cita todas las novedades. El Salón de París 2012… llega fuerte, como síntoma de la reanimación que están sufriendo los mercados -salvo el español y el portugués-. Son muchos los vehículos que llegan a la capital francesa para ser mostrados y examinados. Algunos saldrán este año, otros lo harán el año que viene, unos cuantos verán la luz y serán creados a partir del modelo conceptual y otros no llegarán a sobrevivir. Sin más dilatación, aquí tienes las novedades.

Mañana empieza el Salón de París. Y te lo creas o no, todavía hay sorpresas que no conocemos. Así es el caso sobre los rumores de un supuesto Q2 de Audi.

El sector del automóvil se vuelca estos días con el Salón de París 2012, fecha importante en el calendario para los fabricantes, que presentarán todas sus novedades e innovaciones tecnológicas. Pues bien, es precisamente ahora cuando la empresa Warranty Direct elabora la lista de los coches más fiables en Europa, la lista?, como siempre, tras el salto.

Si te gusta el tuning más agresivo, los preparadores de Schmitd Revolution han creado para ti la pantera más fiera del momento, su nuevo Hyundai Genesis Coupé Project Panther. La versión de la que se ha partido es el Hyundai Genesis Coupé de 2011 con el motor de gasolina 3.8 V6, cuya potencia pasa de los 303 a los 310 CV de esta preparación. Un nuevo sistema de escape deportivo realizado en acero inoxidable y titanio sirve para dotar al motor de un sonido endiablado.

Audi ya habló del retrovisor digital inspirado en el que equipan sus coches de resistencia y que debería llevar el R8 e-tron cuando se ponga a la venta.

Yvan Muller de Chevrolet ganó la primera carrera del WTCC en EE.UU., mientras que Rob Huff fue segundo, firmando el histórico doblete del fabricante americano en casa.

España volverá a acoger cuatro pruebas del campeonato mundial de MotoGP a pesar de la crisis económica que afecta al país.

El nuevo Type R5, destinado a ser el sustituto del Peugeot 207 S2000 en la competición, reduce su tamaño y aumenta su potencia.

El Murcielago nos dijo adiós oficialmente con la versión Super Veloce. Ese apellido suponía un extra de 30 CV sobre el modelo convencional, lo que le hacía llevar la medalla del más potente de los Murcielago jamás concebido. Pero 670 CV se ven lejanos de los 2.000 CV que nos tiene el LP 2000-2 SVTT.