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Esta nueva versión incorpora modificaciones en la instrumentación como son, un nuevo velocímetro analógico sobre el depósito y cuentarrevoluciones digital en el manillar; cuenta además con una tapa que sustituye el asiento del acompañante y la convierte en una monoplaza luciendo una llamativa zaga.

En la retorcida historia de SEAT han existido momentos de gran interés y versiones poco conocidas que poseen una extraordinaria singularidad.  Este es el caso del 1400 Sport, un pequeño deportivo basado en la berlina de igual denominación y que gracias a su producción casi artesanal tuvo una imagen única.

El 911 GT3 RS nos ha dejado este año 2010 a todos los periodistas completamente impresionados. Es una máquina carreras-cliente tan capaz, y a la vez tan usable en carretera abierta que no hay nada en el mundo sobre cuatro ruedas capaz de acercársele.

La crisis machaca tanto que el equipo Yamaha continúa sin patrocinador y se plantea correr en 2011 con el azul corporativo en las M1 de Lorenzo y Spies.

La FIA va a proponer el uso de parabrisas de plexiglass para los habitáculos de los coches de Fórmula 1, según la revista italiana Autosprint.

Fernando Alonso, que se encuentra en Oviedo en una carrera solidaria organizada por Cajastur, tuvo unos minutos para la prensa en los que manifestó sus impresiones ante la próxima campaña.

Kia aún se resiste a proporcionarnos más detalles previos de su prototipo antes de su presentación en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit.

Mercedes Benz retomará la producción de camiones en el país rioplatense. O al menos así lo anunció el máximo dirigente de su filial argentina, Roland Zey.

Puesto que Nissan la comercializará inicialmente en China, no es para nada fortuito entonces que la firma automovilística japonesa haya decidido presentar su nueva berlina global durante la octava edición del Salón de Guangzhou.

La legendaria marca inglesa ha presentado esta nueva tricilíndrica Cross Country en dos versiones para complacer a un público más amplio en la cilindrada de 800 cc. Su hermana, la Tiger 800, es prácticamente idéntica, pero equipa llantas de aleación de 19 pulgadas delante y neumáticos para asfalto; también son diferentes los cubremanos y la aleta del guardafango delantero. Las suspensiones y llantas radiales de 21 pulgadas de la versión XC aumentan ligeramente su altura y la distancia entre ejes también es un poco mayor. Ambas son muy polivalentes, pero a la 800XC no hay camino que la detenga.